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空運(yùn)出口流程詳細(xì)說明：
空運(yùn)實(shí)際操作流程中還不包括著空運(yùn)進(jìn)口流程和空運(yùn)出口流程，空運(yùn)出口流程詳細(xì)說明，為大伙兒揭密空運(yùn)出口的詳盡流程。

一：發(fā)件人

 1： 出示貨物材料：產(chǎn)品名，產(chǎn)品數(shù)量，凈重，箱規(guī)規(guī)格，目的港及目的港收件人名字、詳細(xì)地址、電話、交貨時(shí)間，發(fā)件人名字、電話、詳細(xì)地址。
 2： 應(yīng)具有的報(bào)關(guān)單據(jù)：
 A：明細(xì)、合同書、稅票、指南、核銷單、機(jī)電工程卡等。
 B： 填好報(bào)關(guān)委托書并蓋公章及蓋公章空白頁(yè)信箋1份以便出口報(bào)關(guān)全過程中備份文件必須，交給授權(quán)委托出口報(bào)關(guān)的貨代公司或報(bào)關(guān)公司開展解決。
 C：確定是不是具備進(jìn)出口權(quán)及其商品是不是必須名額。
 D：依據(jù)貿(mào)易方式將所述文檔或別的必需文檔交給授權(quán)委托出口報(bào)關(guān)的貨代公司或報(bào)關(guān)公司開展解決。
 3： 找尋貨運(yùn)代理：發(fā)件人可隨意選擇貨運(yùn)代理，但需從運(yùn)價(jià)、服務(wù)項(xiàng)目、及其貨代公司整體實(shí)力和售后維修服務(wù)等層面挑選合適的代理。
 4： 詢價(jià)采購(gòu)：向所挑選的貨運(yùn)代理企業(yè)開展運(yùn)價(jià)商議，航空運(yùn)輸價(jià)錢級(jí)別分成： MN+45+100+300+500+1000 各國(guó)際航空公司因所具備的服務(wù)項(xiàng)目不一樣，給貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)價(jià)也不一樣，一般來說凈重級(jí)別越大價(jià)錢就會(huì)越特惠。也可申請(qǐng)辦理更特惠的運(yùn)價(jià)。

二：貨運(yùn)代理企業(yè)（特普沃德國(guó)際貨運(yùn)）

 1：委任書：發(fā)件人與貨運(yùn)代理明確運(yùn)送價(jià)錢及其服務(wù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)后，貨運(yùn)代理將給發(fā)件人一份空白頁(yè)“貨物拖運(yùn)委任書”，發(fā)件人將屬實(shí)填好此份拖運(yùn)書，并發(fā)傳真或交還貨運(yùn)代理。
 2：報(bào)檢： 貨運(yùn)代理將查驗(yàn)委任書內(nèi)容是不是齊備（不全或不標(biāo)準(zhǔn)的要填補(bǔ)），掌握貨物是不是要做報(bào)檢，并對(duì)必須做報(bào)檢的貨物開展幫助申請(qǐng)辦理。
 3：海運(yùn)訂艙： 貨運(yùn)代理依據(jù)發(fā)件人的“委任書”，向國(guó)際航空公司海運(yùn)訂艙（也可由發(fā)件人特定國(guó)際航空公司），另外向顧客確定飛機(jī)航班及其基本信息。
 4：提貨 A：發(fā)件人自配送：貨運(yùn)代理應(yīng)發(fā)傳真貨物入倉(cāng)圖給發(fā)件人，標(biāo)明手機(jī)聯(lián)系人、電話、配送詳細(xì)地址、時(shí)間等。便于貨物立即精確進(jìn)倉(cāng)。 B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)件人應(yīng)向貨運(yùn)代理出示實(shí)際提貨詳細(xì)地址、手機(jī)聯(lián)系人、電話、時(shí)間等基本信息，以保證貨物立即進(jìn)倉(cāng)。
 5：運(yùn)輸成本清算： 彼此在未接貨物時(shí)應(yīng)當(dāng)明確： 預(yù)付款：當(dāng)?shù)馗跺X用 貨到付款：目的港顧客付錢用
 6：運(yùn)輸工具：有直通、空蕩蕩裝運(yùn)、?？肇涍\(yùn)、陸空裝運(yùn)。
 7： 運(yùn)輸費(fèi)構(gòu)成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代公司和發(fā)件人商議運(yùn)價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)）、出口報(bào)關(guān)費(fèi)，報(bào)關(guān)單證費(fèi)（100元/票），燃油費(fèi)及其戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以國(guó)際航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)，一般狀況下各自為1.0元/kg），貨站路面處理費(fèi)（由廈門航空和南方航空公司承運(yùn)公司的貨物不扣除該項(xiàng)花費(fèi)，別的的為0.5元/kg），及其將會(huì)因貨物不一樣而造成的別的附加費(fèi)。

三：飛機(jī)場(chǎng)/國(guó)際航空公司貨站

 1、分貨： 當(dāng)貨物送往有關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)依據(jù)國(guó)際航空公司的貨運(yùn)單號(hào)，制做主標(biāo)識(shí)和分標(biāo)識(shí)，貼在貨物上，便于于起運(yùn)港及目的港的發(fā)貨人、貨代公司、貨站、中國(guó)海關(guān)、國(guó)際航空公司、報(bào)檢、及收件人鑒別。
 2、過磅： 將貼上去標(biāo)識(shí)的貨物交給貨站過安全大檢查，過磅，及其測(cè)量貨物規(guī)格測(cè)算容積凈重，以后貨站將整單貨物的具體凈重及其容積凈重載入“可清運(yùn)書”，蓋章“安全檢查章”“可清運(yùn)章”及其簽字確定。
 3、打單： 貨運(yùn)代理依據(jù)貨站的“可清運(yùn)書”將所有貨物信息，打進(jìn)國(guó)際航空公司的貨運(yùn)單上。
 4、獨(dú)特解決：將會(huì)因貨物的必要性、危險(xiǎn)因素、及其運(yùn)輸限定（如超大型、超載等），貨站將規(guī)定承運(yùn)公司的國(guó)際航空公司意味著開展審批，并簽名表明，才可進(jìn)倉(cāng)。

四：報(bào)檢

 1：報(bào)關(guān)單證: 發(fā)件人務(wù)必出示明細(xì)、稅票、合同書、報(bào)關(guān)報(bào)檢委任書（由報(bào)關(guān)公司或貨代公司出示）
 2：向報(bào)檢預(yù)定檢查時(shí)間。
 3：檢測(cè)：商檢局將提取貨物試品或當(dāng)場(chǎng)鑒定，作出審批依據(jù)。
 4：海關(guān)放行：檢測(cè)及格以后，商檢局將在“報(bào)關(guān)報(bào)檢委任書”上作出驗(yàn)證。
 5：報(bào)檢依據(jù)各種貨物的“商品代碼”監(jiān)管條件開展相對(duì)的實(shí)際操作。

五：報(bào)關(guān)公司

 1：接單子、送單： 顧客可自主挑選報(bào)關(guān)公司，也可授權(quán)委托貨運(yùn)代理企業(yè)開展出口報(bào)關(guān)，但不論怎樣，都必須將發(fā)件人所提前準(zhǔn)備好的全部報(bào)關(guān)單據(jù)，連在貨站的“可清運(yùn)書”，國(guó)際航空公司的正本運(yùn) 單立即交到報(bào)關(guān)公司，便于于立即出口報(bào)關(guān)，便捷貨物盡早過關(guān)及其運(yùn)送。
 2：預(yù)入錄： 報(bào)關(guān)公司將依據(jù)左右文檔，梳理并健全全部出口報(bào)關(guān)文檔，將數(shù)據(jù)整理中國(guó)海關(guān)系統(tǒng)軟件，開展事先審批。
 3：申請(qǐng)：預(yù)錄根據(jù)后，可開展宣布申請(qǐng)程序流程，將全部報(bào)關(guān)單證交給中國(guó)海關(guān)審批。
 4：送單時(shí)間：依據(jù)飛機(jī)航班時(shí)間：需要下午出口報(bào)關(guān)根據(jù)的貨物報(bào)關(guān)單證最晚必須在早上10:00點(diǎn)前工作交接給報(bào)關(guān)公司；需要中午出口報(bào)關(guān)根據(jù)的貨物報(bào)關(guān)單證最遲在中午15:00點(diǎn)前工作交接給報(bào)關(guān)公司。不然將加劇報(bào)關(guān)公司出口報(bào)關(guān)速率的承擔(dān)，也將會(huì)造成貨物不可以進(jìn)到預(yù)估飛機(jī)航班，或因緊急情況而導(dǎo)致貨站扣除請(qǐng)求超時(shí)花費(fèi)(0.5/kg)。

六：中國(guó)海關(guān)

 1：審單：中國(guó)海關(guān)將依據(jù)報(bào)關(guān)單據(jù)審批貨物及其報(bào)關(guān)單證。
 2：檢查：抽樣檢查或是由貨運(yùn)代理自糾自查（后果很嚴(yán)重）。
 3：繳稅：中國(guó)海關(guān)依據(jù)貨物的類型，依照中國(guó)法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨物出口后，發(fā)貨人出口退稅用）。
 4：海關(guān)放行：左右辦理手續(xù)完善后，中國(guó)海關(guān)將對(duì)貨物開展海關(guān)放行，在有關(guān)報(bào)關(guān)單證上蓋章海關(guān)放行章，交到有關(guān)的報(bào)關(guān)公司。

七：國(guó)際航空公司

 1：排艙：國(guó)際航空公司將早已被海關(guān)放行的貨物依據(jù)貨物規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨站開展貨物裝車或預(yù)配。
 2：一鍵裝機(jī)：貨物歷經(jīng)裝車或預(yù)配后，開展一鍵裝機(jī)工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運(yùn)港及其目的港，便于貨物的圓滿轉(zhuǎn)站及抵達(dá)。
 3：貨物容積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 容積凈重=貨物容積（立方）×167kg×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 具體凈重=過磅后貨物獲得的物理學(xué)凈重 收費(fèi)凈重=容積凈重和具體凈重對(duì)比，取其大者為測(cè)算運(yùn)輸成本的凈重。 重貨：貨物的具體凈重超過容積凈重 泡貨：貨物的具體凈重低于容積凈重 國(guó)際航空公司將依照收費(fèi)凈重向貨運(yùn)代理扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)代理也依照收費(fèi)凈重向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨站也向貨代公司按收費(fèi)凈重扣除路面處理費(fèi)。
載貨狀況：
 1，因?yàn)橛慰托欣钕溥^多，導(dǎo)致貨運(yùn)物流飛機(jī)艙位不足，造成早已排載的貨物被臨時(shí)性拉掉。
 2，因?yàn)橹袊?guó)海關(guān)調(diào)研單位對(duì)某票貨物有提出質(zhì)疑，而導(dǎo)致貨物不可以運(yùn)送。
 3，因?yàn)闅夂罹壒?，飛機(jī)場(chǎng)必須臨時(shí)性提升燃料的載量，而造成飛機(jī)飛行及其落地式凈重超重，而造成拉掉貨物，操縱載量。
 4，因?yàn)樯虡I(yè)服務(wù)緣故或是別的緣故導(dǎo)致的國(guó)際航空公司或是貨代公司及其發(fā)貨人規(guī)定停開而導(dǎo)致載貨。

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