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2019年1月國(guó)際空運(yùn),e-AWB將成為航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)

作者:巨東物流編輯??|??發(fā)布時(shí)間:2020-01-14 09:39??|??來(lái)源:空運(yùn)知識(shí)????關(guān)注量:

文章摘要: 電子空運(yùn)提單(e-AWB)將成為2019年1月1日國(guó)際空運(yùn)所有貿(mào)易路線默認(rèn)的貨物運(yùn)輸合同,協(xié)助加速該行業(yè)的數(shù)字化。

2019年1月國(guó)際空運(yùn),e-AWB將成為航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)     

      

電子空運(yùn)提單(e-AWB)將成為2019年1月1日國(guó)際空運(yùn)所有貿(mào)易路線默認(rèn)的貨物運(yùn)輸合同,協(xié)助加速該行業(yè)的數(shù)字化。

  

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和領(lǐng)先航空貨運(yùn)制定標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)表示,這會(huì)將航空貨運(yùn)進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代,數(shù)字化流程將成為常態(tài)替代紙張流程

  

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為,該組織作出的這重要的一步,因?yàn)樗庾R(shí)到了eAWB'反映著大部分貨物。

  

據(jù)了解,世界上大多數(shù)主要航空貨運(yùn)航線,將貨物的原產(chǎn)國(guó)和目的地國(guó)批準(zhǔn)為同一條約 - “蒙特利爾議定書(shū)”第4號(hào)1975年(MP4)或1999年蒙特利爾公約(MC99)。

  

全球70%的空運(yùn)貨物是通過(guò)可行的貿(mào)易航線運(yùn)輸?shù)摹kS著最近批準(zhǔn)MC99的國(guó)家,如越南,泰國(guó),俄羅斯,毛里求斯和印度尼西亞,IATA認(rèn)為這一比例會(huì)逐步增加。

  

將電子航空貨運(yùn)單作為默認(rèn)合同,在一定程度上具有重大意義,并且電子航空運(yùn)輸貨運(yùn)量將增加超過(guò)50%。同時(shí)紙質(zhì)AWB依舊被允許。

  

據(jù)悉,截至2018年9月,e-AWB在符合條件的航線上的出貨量(884.422)個(gè)中所占的份額已升至55.9%。

  

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出:“舊的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)則是這樣寫(xiě)的:規(guī)定需要紙質(zhì)awb,電子設(shè)備是可選的,也就是說(shuō),必須得到業(yè)務(wù)伙伴的同意。

  

2019年1月起的規(guī)則將表明,電子awb是可行的貿(mào)易航線上的標(biāo)準(zhǔn)方法,紙質(zhì)awb是可選的,即由商業(yè)伙伴同意。

  

“因此,這意味著正常的做法應(yīng)該是eAWB,而且該文件仍有可能,但應(yīng)該被認(rèn)為是非標(biāo)準(zhǔn)的?!?/span>

  

一些航空公司已經(jīng)開(kāi)始對(duì)使用紙質(zhì)AWBs的貨運(yùn)代理收取費(fèi)用,盡管國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)堅(jiān)稱這只是個(gè)別航空公司的問(wèn)題。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)證實(shí):“每個(gè)航空公司都有自己的產(chǎn)品和商業(yè)政策,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)不參與這一決定?!?/span>

  

IATA補(bǔ)充說(shuō),在流程方面,這一變化不會(huì)影響當(dāng)前的e-AWB流程或標(biāo)準(zhǔn)。

  

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在解釋為何現(xiàn)在發(fā)生變化時(shí)說(shuō):“當(dāng)我們?cè)?017年底提出這一舉措時(shí),超過(guò)50%的貨物使用電子空運(yùn)提單作為其數(shù)字貨運(yùn)記錄,并且越來(lái)越多的利益相關(guān)者使用這種電子運(yùn)單證明,該行業(yè)已準(zhǔn)備好迎接航空貨運(yùn)業(yè)的全面數(shù)字化。

  

“利用e-AWB采用的增加是正確的動(dòng)力。在過(guò)去三年中,e-AWB的數(shù)量幾乎翻了一番(+ 100%),而AWB的總數(shù)增長(zhǎng)了20%?!?/span>

  

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)了eAWB的優(yōu)勢(shì),指出轉(zhuǎn)換的主要好處包括:消除紙質(zhì)的過(guò)程; 提高整個(gè)貨物處理過(guò)程的效率和可靠性;更快的交貨時(shí)間; 減少處理錯(cuò)誤;減少紙張使用量,對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極影響。

  

該協(xié)會(huì)補(bǔ)充說(shuō):“IATA在2010年推出了e-AWB,目的是推動(dòng)航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化。從那時(shí)起,e-AWB計(jì)劃一直是航空貨運(yùn)業(yè)數(shù)字化和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)因素,因?yàn)閿?shù)據(jù)可用性和質(zhì)量已成為提供創(chuàng)新解決方案和改善客戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。

  

越來(lái)越多的利益相關(guān)者轉(zhuǎn)向e-AWB,這表明該行業(yè)已經(jīng)做好并為這個(gè)新的無(wú)紙化未來(lái)做好了準(zhǔn)備。”


巨東物流,11年國(guó)際空運(yùn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),價(jià)格優(yōu)勢(shì)航班穩(wěn)定,一對(duì)一全程跟蹤服務(wù),提供一站式物流解決方案。

2019年1月國(guó)際空運(yùn),e-AWB將成為航空貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)


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