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很多人希望各家國(guó)際空運(yùn)公司都可以在飛機(jī)上發(fā)揮創(chuàng)意，大膽彩繪。但事實(shí)是，飛機(jī)彩繪并不是近幾年才興起的事情，為什么發(fā)展那么久，彩繪飛機(jī)還是少數(shù)，大多數(shù)國(guó)際空運(yùn)公司還是堅(jiān)持以白色為飛機(jī)主打顏色呢？

放眼望去，機(jī)場(chǎng)飛機(jī)基本都是以白底色加航空公司logo的外觀為主，并不是航空公司不喜歡讓自家飛機(jī)裝扮得好看一些，只是要將飛機(jī)機(jī)身大面積彩繪實(shí)在是從安全和經(jīng)濟(jì)角度上而言都承受不起。

首先，白色能夠反射光的所有波段，可以減少機(jī)身產(chǎn)生的熱量，就像是給飛機(jī)涂上了一層防曬霜，一方面可以保證機(jī)身部分材料不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的熱量失效，另一方面白色機(jī)艙內(nèi)溫度比深色的低，可以節(jié)省大肆開(kāi)空調(diào)消耗的燃油。

這樣夠白嗎……

第二，白色有助于維修人員發(fā)現(xiàn)機(jī)身缺陷，容易檢查。例如飛機(jī)上的管路如果發(fā)生泄漏，會(huì)有液壓油或燃油之類的物質(zhì)漏出來(lái)，白色機(jī)身會(huì)讓這些漏油處很明顯，工作人員可以很容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。其次，夜間行駛時(shí)，深色涂裝的飛機(jī)可視性差，容易引發(fā)相撞事故。

第三，從噴涂和維護(hù)成本考慮，一架飛機(jī)彩色噴涂的費(fèi)用在5-20萬(wàn)美元左右，整個(gè)噴涂工作需要耗時(shí)7天甚至更久，這段時(shí)間飛機(jī)停飛的場(chǎng)地租金及客票損失都非常壯觀。另外，飛機(jī)涂料會(huì)給飛機(jī)增加不少重量，一架波音747飛機(jī)噴涂一次大概需要250-300公斤的涂料，噴涂成本為15萬(wàn)美元。如果要噴涂成其它顏色還得在白色基底上再涂上一層，這些重量都增加了飛機(jī)的燃油成本。

且所有的有色涂料暴露在陽(yáng)光和空氣中，都會(huì)面臨褪色的問(wèn)題，尤其是在30000英尺的高空中，褪色更加嚴(yán)重，彩色噴涂掉色后極大影響飛機(jī)外觀和航空公司形象，但白色在長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬之后仍然能保持良好的外觀，最多就是整體變黃，可以減少噴漆次數(shù)，節(jié)省成本。

此外，白色更易保值。在飛機(jī)買賣及租賃過(guò)程中，白色可以留給買家更大的發(fā)揮空間，且噴漆保養(yǎng)成本也會(huì)更低?？傊瑹o(wú)論從安全性還是經(jīng)濟(jì)性來(lái)考慮，白色機(jī)身都是最好的選擇，我們來(lái)回顧一則歷史上的飛機(jī)彩繪事件。

噴涂成百事可樂(lè)標(biāo)志配色的協(xié)和飛機(jī)

1996年百事可樂(lè)與法航達(dá)成廣告協(xié)議，將協(xié)和飛機(jī)噴涂成百事可樂(lè)標(biāo)志顏色，噴涂工人花費(fèi)2000小時(shí)，消耗200升藍(lán)色漆料才完成工作。將機(jī)身涂成藍(lán)色的代價(jià)便是這架飛機(jī)在M2速度時(shí)只能飛行20分鐘，否則漂亮的涂裝可能會(huì)燙到剝落，因此飛行員不得不以M1.7速度飛行，不久后協(xié)和飛機(jī)便涂裝回原來(lái)的白色主色調(diào)。

法航協(xié)和飛機(jī)機(jī)身配色

如果你是國(guó)際空運(yùn)公司高管，你會(huì)選擇保持白色飛機(jī)機(jī)身，還是好看的彩繪呢？