中文字幕精品无码一区二区,熟妇女人妻丰满少妇中文字幕,中文字幕乱码中文乱码777,被夫の上司に犯中文字幕

據(jù)外媒報(bào)道，長(zhǎng)期的海運(yùn)延誤讓托運(yùn)人“別無(wú)選擇”，只能再次選擇使用過(guò)境俄羅斯的中歐鐵路貨運(yùn)。

與大多數(shù)歐洲貨代公司一樣，當(dāng)俄烏沖突開(kāi)始時(shí)，總部位于荷蘭的Rail Bridge Cargo首先暫停了通過(guò)俄羅斯的服務(wù)。然而，其總經(jīng)理Igor Tambaca表示，一些客戶(hù)再次要求選擇過(guò)境俄羅斯進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

他表示：“考慮到在海運(yùn)方面面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，我們不能忽視那些對(duì)通過(guò)俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)沒(méi)有問(wèn)題的公司?！?/span>

“對(duì)他們來(lái)說(shuō)，商品上市時(shí)間是一個(gè)大問(wèn)題。有些人表示，他們的海運(yùn)可靠性只有30%，運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)到了60至65天?！?/span>

Tambaca補(bǔ)充稱(chēng)，北歐的港口擁堵也起到了一定作用，尤其是漢堡港和鹿特丹港。他舉例稱(chēng)，有一位客戶(hù)的貨物本應(yīng)抵達(dá)鹿特丹港，但被卸在安特衛(wèi)普港并等待了7周時(shí)間才繼續(xù)后續(xù)運(yùn)輸。

他說(shuō)：“相比之下，我們可以在16天內(nèi)(通過(guò)俄羅斯)將集裝箱從中國(guó)運(yùn)到杜伊斯堡。這對(duì)于有時(shí)與海運(yùn)費(fèi)相同的價(jià)格來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的差異?！?/span>

盡管如此，Rail Bridge Cargo也一直在積極推出沿著中部和南部走廊從中國(guó)到歐洲的四條服務(wù)，利用通過(guò)里海和伊斯坦布爾、瓦爾納和康斯坦察的門(mén)戶(hù)港口的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

Tambaca解釋說(shuō)：“目前對(duì)南部路線(xiàn)的需求很大。但它們無(wú)法應(yīng)付大量運(yùn)量，因?yàn)槟壳斑@條路線(xiàn)只能處理北部路線(xiàn)10%-15%的運(yùn)量。不過(guò)，到今年8月，里海和黑海的擺渡運(yùn)力將會(huì)增加?！?/span>

他估計(jì)，總體而言，北部路線(xiàn)的貨運(yùn)量自俄烏沖突開(kāi)始以來(lái)下降了60%，但目前運(yùn)量已處于回升狀態(tài)。南方路線(xiàn)的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了120%，但“擁堵阻礙了新的預(yù)訂”。

他表示，這兩條路線(xiàn)之間的運(yùn)費(fèi)“相當(dāng)相似”，由于運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，一些南部路線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)更便宜。

Tambaca指出：“南部路線(xiàn)的運(yùn)輸時(shí)間現(xiàn)在是33-38天，而北部路線(xiàn)是16-18天?！?/span>