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據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，全球港口正遭受數(shù)十年未見的堵塞。

中國港口協(xié)會上周三表示，運力繼續(xù)吃緊，東南亞、印度等地區(qū)制造業(yè)受疫情反彈影響，部分訂單流向中國。此外，吉大港內(nèi)陸堆場滿負荷運轉(zhuǎn)，科倫坡、新加坡的擁堵還在繼續(xù)，越南南部疫情的嚴峻讓胡志明市和頭頓的港口碼頭的擁堵進一步蔓延。

而在歐洲包括鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡以及費利克斯托等主要港口的擁堵延誤，甚至蔓延至內(nèi)陸航道，以及近期的北歐大陸的洪災(zāi)致使鐵路運輸中斷。

另據(jù)搜航網(wǎng)此前報道，美國最大鐵路商聯(lián)合太平洋(Union Pacific)宣布對運往芝加哥集散中心包括消費品在內(nèi)的貨物停運7天。

專家們對此表示，這項旨在緩解芝加哥運輸樞紐“嚴重擁堵”的行動將給洛杉磯、長灘、奧克蘭和塔科馬的港口帶來壓力。

德國集裝箱企業(yè)赫伯羅特公司稱情況“極具挑戰(zhàn)性”，“船只運力非常緊張，空集裝箱稀缺，某些港口和碼頭的運行狀況并未真正改善。我們認為，這種狀況可能會持續(xù)到第四季度，但很難預(yù)測”。

此外在非洲，上周四，南非港口運營商Transnet南非運輸網(wǎng)絡(luò)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致南非德班港集裝箱作業(yè)暫停，而東開普省由于惡劣的天氣影響，碼頭作業(yè)也已停止。

南非運輸網(wǎng)絡(luò)公司經(jīng)營著包括德班和開普敦在內(nèi)的南非主要港口，以及一個龐大的鐵路網(wǎng)。該公司公告表示，手動作業(yè)碼頭和鐵路業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)運營，正在努力減少停航時間，以確保受影響的系統(tǒng)盡快啟動并再次運行。