新聞資訊
NEWS CENTER
- 口罩等醫(yī)療物資出口白名
- 浙江一外貿(mào)企業(yè)因做跨境
- 2018元旦快樂
- 海運DDP、DDU、DAP有什么區(qū)
- 在海運專線中海運提單查
- 什么是轉(zhuǎn)港貿(mào)易,第三國
- 離岸貿(mào)易轉(zhuǎn)口貿(mào)易的之間
- 出口到伊朗需注意,你的
- 進出口報關(guān),客人要求發(fā)
- 筆記本電腦,電子產(chǎn)品可
- 最新取得國外認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)或
- 服裝的出口關(guān)稅稅率是多
- 如何利用轉(zhuǎn)口貿(mào)易應(yīng)對美
- 進出口報關(guān),AEO企業(yè)編碼
- 進出口報關(guān)，出口美國的
- 海運篇:截港、截單、截
- 貨代朋友圈被這張圖刷屏
- 受疫情影響，DHL、UPS停運
- 2018最新<美國公布建議
- KN95能出口嗎？KN95口罩重
- 海關(guān)報關(guān)是流程，查驗才
- 出口報關(guān)錯誤影響退稅的
- 最新取得國外認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)或
- 中美貿(mào)易戰(zhàn)加征收關(guān)稅產(chǎn)
- 【重要】今天起，新版報
- 朋友們注意了,伊拉克發(fā)
- 香港恒生12月底將關(guān)閉過
- 中美貿(mào)易戰(zhàn)，美國啟動
- 科特迪瓦海關(guān)宣布從7月
- 什么是反傾銷？如何應(yīng)對
- 國際物流,跨境電商eBay退
- 轉(zhuǎn)港貿(mào)易是什么？又要如
- 國際快遞,進出口報關(guān)個
- 什么是是轉(zhuǎn)口貿(mào)易,第三
- 關(guān)于最近出現(xiàn)冒充我公司
- 國際物流運輸包裝要求你
- 第三國轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易的
- 重要提醒！海關(guān)新政已實
- 亞馬遜FBA頭程運輸費用怎
- 國際海運,散貨拼箱限重
海運集裝箱運輸盈利增加-企業(yè)融資難度降低-航運業(yè)復(fù)蘇延續(xù)業(yè)界信心十足
作者：巨東物流??|??發(fā)布時間：2018-05-08 10:09??|??來源：巨東資訊????關(guān)注量：
文章摘要： 中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全指出，雖然中國航運景氣指數(shù)與中國航運信心指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)，但是中國航運景氣指數(shù)值與中國航運信心指數(shù)值仍然處于2010年以來所有開年第
中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全指出，雖然中國航運景氣指數(shù)與中國航運信心指數(shù)都出現(xiàn)了不同程度的回調(diào)，但是中國航運景氣指數(shù)值與中國航運信心指數(shù)值仍然處于2010年以來所有開年第一季度指數(shù)值的最高位，中國航運業(yè)此輪復(fù)蘇的進程仍在延續(xù)。
A
集裝箱運輸盈利增加 企業(yè)融資難度降低
指數(shù)回調(diào)，各板塊情況略有不同。船公司景氣度季節(jié)性回調(diào)。2018年第一季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為106.97點，較上季度下降了17.59點，處于微景氣線區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為124.35點，較上季度降低了16.96點，仍保持在較為景氣區(qū)間。隨著船公司運力投放力度加大，船舶周轉(zhuǎn)率提升勢頭放緩。雖然單位運費收入出現(xiàn)下降，企業(yè)營運成本出現(xiàn)上漲，但是企業(yè)總體盈利水平相對穩(wěn)定，企業(yè)流動資金相對仍舊充裕，企業(yè)貸款負(fù)債持續(xù)減少，融資難度不斷降低，企業(yè)勞動力需求與投資意愿略有上漲。
干散貨運輸企業(yè)盈利大幅下滑。2018年第一季度，干散貨運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為116.49點，較上季度下降10.36點，回落至相對景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)的信心指數(shù)為129.4點，較上季度下降15.31點，仍保持在較為景氣區(qū)間。從企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)來看，干散貨海運企業(yè)投放運力增加，但由于船舶周轉(zhuǎn)率和運費收入降低，以及營運成本增加的影響，企業(yè)的盈利情況明顯下滑。但企業(yè)的流動資金充足，企業(yè)融資能力良好，貸款負(fù)債持續(xù)減少，勞動力需求與船舶運力投資意愿持續(xù)明顯增加。
集裝箱運輸企業(yè)盈利繼續(xù)增加。2018年第一季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為111.41點，處于相對景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為128.57點，處于較為景氣區(qū)間。雖然集裝箱企業(yè)單位運費收入出現(xiàn)下降，企業(yè)營運成本不斷上升，但是由于企業(yè)運力投放力度加大，船舶艙位利用率持續(xù)提升，企業(yè)總體盈利情況持續(xù)改善，流動資金相對充裕，融資難度不斷降低，貸款負(fù)債持續(xù)減少，勞動力需求不斷增長。但受2018年大型船舶運力集中交付的影響，企業(yè)普遍對船舶運力投資持相對謹(jǐn)慎態(tài)度，船舶投資意愿景氣指數(shù)處于微弱不景氣區(qū)間。
港口企業(yè)信心仍舊十分充足。2018年第一季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為105.95點，回落至微景氣區(qū)間；港口企業(yè)的信心指數(shù)為134.61點，仍處于較為景氣區(qū)間。盡管中國港口企業(yè)的收費價格略有下降，但受港口吞吐量與泊位利用率持續(xù)增長，營運成本出現(xiàn)較大幅度下降的影響，企業(yè)依舊處于平穩(wěn)的盈利狀態(tài)，流動資金相對充足，企業(yè)融資難度持續(xù)下降，但企業(yè)貸款負(fù)債有所增加，勞動力需求略有減少。
另外，航運服務(wù)企業(yè)貨款拖欠有所增加。2018年第一季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為109.51點，回落至微景氣區(qū)間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)128.51點,繼續(xù)處在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，由于企業(yè)業(yè)務(wù)預(yù)訂與業(yè)務(wù)量的大幅增長，收費價格也有所上揚，雖然企業(yè)成本有所增長，但是企業(yè)總體盈利仍然處于較好水平，流動資金更加充足，融資能力大幅提升，勞動力需求也有所增長。但是航運服務(wù)企業(yè)的貸款拖欠情況大幅增加。
B
航運信心指數(shù)上揚 二季度有望迎復(fù)蘇小陽春
2018年第二季度，中國航運企業(yè)復(fù)蘇勢頭大幅提升。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年二季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為115.34點，上升至相對景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)預(yù)計為130.93點，繼續(xù)維持在較為景氣區(qū)間。
周德全指出，在經(jīng)歷春節(jié)的季節(jié)性低谷之后，中國航運企業(yè)家信心再度上揚，航運企業(yè)的復(fù)蘇進程再度加快，二季度中國航運業(yè)復(fù)蘇將迎來小陽春。
船舶運輸企業(yè)盈利情況將大幅向好。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年第二季度，船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為118.77點，進入相對景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為131.90點，繼續(xù)維持在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然營運成本將有所增加，但是由于企業(yè)運力投放增加，艙位利用率不斷提升，單位運費收入持續(xù)增長，企業(yè)盈利將大幅增加，流動資金更加充裕，貸款負(fù)債將持續(xù)減少，勞動力需求與船舶運力投資意愿都將出現(xiàn)一定程度的增長。
其中，干散貨海運企業(yè)復(fù)蘇力度較強，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為150.97點，大幅上升至較強景氣區(qū)間。
港口企業(yè)盈利將穩(wěn)健上揚。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年第二季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為111.38點，上升至相對景氣區(qū)間；中國港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為131.18點，繼續(xù)保持在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，港口吞吐量與泊位利用率呈上升走勢，雖然收費價格仍將繼續(xù)下跌，營運成本也將持續(xù)上升，但港口企業(yè)盈利狀況將有所回升繼續(xù)增加，而流動資金仍舊十分充足。
航運服務(wù)企業(yè)景氣度繼續(xù)提升。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年第二季度，航運服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計114.71點，上升至相對景氣區(qū)間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為129.38點，繼續(xù)保持在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，業(yè)務(wù)預(yù)訂與業(yè)務(wù)量都將大幅增加，業(yè)務(wù)收費價格也總體保持穩(wěn)定，盡管業(yè)務(wù)成本預(yù)計略微增加，但企業(yè)盈利將出現(xiàn)大幅增加，流動資金將更加充裕，企業(yè)融資難度也略微下降，勞動力需求與固定資產(chǎn)投資需求也將出現(xiàn)一定上升。
C
貿(mào)易便利化與稅收政策最受航企關(guān)注
黨的十九大報告提出，“賦予自由貿(mào)易試驗區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港”。在此背景下，上海等地正在積極籌劃建立自由貿(mào)易港，制定“一線放開、二線安全高效管住”的貿(mào)易監(jiān)管制度，營造自由開放的營商環(huán)境等。相對應(yīng)的政策也將陸續(xù)推出，作為直接影響方的航運企業(yè)將對哪些政策尤為關(guān)注呢？
上海國際航運研究中心針對上述問題對全國包括集裝箱、航運服務(wù)、干散貨和船舶運輸?shù)纫话俣嗉液竭\企業(yè)進行了相關(guān)調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的航運企業(yè)中，66.67%的企業(yè)最為關(guān)注“一線放開、二線管住”的貿(mào)易便利化政策，寬松的政策環(huán)境勢必帶動社會貿(mào)易的發(fā)展，航運服務(wù)的需求也將更加旺盛；51.85%的企業(yè)將關(guān)注點放在區(qū)內(nèi)交易免稅等與國際接軌的稅收政策，因為這些政策可以吸引更多的企業(yè)入駐自由貿(mào)易區(qū)；同樣具有40.74%的企業(yè)十分關(guān)注外匯開放等資金流動便利化政策；25.93%的企業(yè)關(guān)注境外人員流動便利化政策；14.81%的企業(yè)關(guān)注外商投資開發(fā)政策。
周德全指出，貿(mào)易便利化與自由化是航運與貿(mào)易企業(yè)關(guān)注的重點，而這恰恰就是自由貿(mào)易港的一大特色，相信建設(shè)自由貿(mào)易港會為我國航運企業(yè)發(fā)展帶來更多機遇，也希望政府通過多項政策扶持自由貿(mào)易港的發(fā)展。
A
集裝箱運輸盈利增加 企業(yè)融資難度降低
指數(shù)回調(diào)，各板塊情況略有不同。船公司景氣度季節(jié)性回調(diào)。2018年第一季度，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)為106.97點，較上季度下降了17.59點，處于微景氣線區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)為124.35點，較上季度降低了16.96點，仍保持在較為景氣區(qū)間。隨著船公司運力投放力度加大，船舶周轉(zhuǎn)率提升勢頭放緩。雖然單位運費收入出現(xiàn)下降，企業(yè)營運成本出現(xiàn)上漲，但是企業(yè)總體盈利水平相對穩(wěn)定，企業(yè)流動資金相對仍舊充裕，企業(yè)貸款負(fù)債持續(xù)減少，融資難度不斷降低，企業(yè)勞動力需求與投資意愿略有上漲。
干散貨運輸企業(yè)盈利大幅下滑。2018年第一季度，干散貨運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為116.49點，較上季度下降10.36點，回落至相對景氣區(qū)間；干散貨運輸企業(yè)的信心指數(shù)為129.4點，較上季度下降15.31點，仍保持在較為景氣區(qū)間。從企業(yè)經(jīng)營指標(biāo)來看，干散貨海運企業(yè)投放運力增加，但由于船舶周轉(zhuǎn)率和運費收入降低，以及營運成本增加的影響，企業(yè)的盈利情況明顯下滑。但企業(yè)的流動資金充足，企業(yè)融資能力良好，貸款負(fù)債持續(xù)減少，勞動力需求與船舶運力投資意愿持續(xù)明顯增加。
集裝箱運輸企業(yè)盈利繼續(xù)增加。2018年第一季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為111.41點，處于相對景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為128.57點，處于較為景氣區(qū)間。雖然集裝箱企業(yè)單位運費收入出現(xiàn)下降，企業(yè)營運成本不斷上升，但是由于企業(yè)運力投放力度加大，船舶艙位利用率持續(xù)提升，企業(yè)總體盈利情況持續(xù)改善，流動資金相對充裕，融資難度不斷降低，貸款負(fù)債持續(xù)減少，勞動力需求不斷增長。但受2018年大型船舶運力集中交付的影響，企業(yè)普遍對船舶運力投資持相對謹(jǐn)慎態(tài)度，船舶投資意愿景氣指數(shù)處于微弱不景氣區(qū)間。
港口企業(yè)信心仍舊十分充足。2018年第一季度，港口企業(yè)的景氣指數(shù)為105.95點，回落至微景氣區(qū)間；港口企業(yè)的信心指數(shù)為134.61點，仍處于較為景氣區(qū)間。盡管中國港口企業(yè)的收費價格略有下降，但受港口吞吐量與泊位利用率持續(xù)增長，營運成本出現(xiàn)較大幅度下降的影響，企業(yè)依舊處于平穩(wěn)的盈利狀態(tài)，流動資金相對充足，企業(yè)融資難度持續(xù)下降，但企業(yè)貸款負(fù)債有所增加，勞動力需求略有減少。
另外，航運服務(wù)企業(yè)貨款拖欠有所增加。2018年第一季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為109.51點，回落至微景氣區(qū)間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)128.51點,繼續(xù)處在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，由于企業(yè)業(yè)務(wù)預(yù)訂與業(yè)務(wù)量的大幅增長，收費價格也有所上揚，雖然企業(yè)成本有所增長，但是企業(yè)總體盈利仍然處于較好水平，流動資金更加充足，融資能力大幅提升，勞動力需求也有所增長。但是航運服務(wù)企業(yè)的貸款拖欠情況大幅增加。
B
航運信心指數(shù)上揚 二季度有望迎復(fù)蘇小陽春
2018年第二季度，中國航運企業(yè)復(fù)蘇勢頭大幅提升。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年二季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為115.34點，上升至相對景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)預(yù)計為130.93點，繼續(xù)維持在較為景氣區(qū)間。
周德全指出，在經(jīng)歷春節(jié)的季節(jié)性低谷之后，中國航運企業(yè)家信心再度上揚，航運企業(yè)的復(fù)蘇進程再度加快，二季度中國航運業(yè)復(fù)蘇將迎來小陽春。
船舶運輸企業(yè)盈利情況將大幅向好。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年第二季度，船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為118.77點，進入相對景氣區(qū)間；船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為131.90點，繼續(xù)維持在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，雖然營運成本將有所增加，但是由于企業(yè)運力投放增加，艙位利用率不斷提升，單位運費收入持續(xù)增長，企業(yè)盈利將大幅增加，流動資金更加充裕，貸款負(fù)債將持續(xù)減少，勞動力需求與船舶運力投資意愿都將出現(xiàn)一定程度的增長。
其中，干散貨海運企業(yè)復(fù)蘇力度較強，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為150.97點，大幅上升至較強景氣區(qū)間。
港口企業(yè)盈利將穩(wěn)健上揚。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年第二季度，中國港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為111.38點，上升至相對景氣區(qū)間；中國港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為131.18點，繼續(xù)保持在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，港口吞吐量與泊位利用率呈上升走勢，雖然收費價格仍將繼續(xù)下跌，營運成本也將持續(xù)上升，但港口企業(yè)盈利狀況將有所回升繼續(xù)增加，而流動資金仍舊十分充足。
航運服務(wù)企業(yè)景氣度繼續(xù)提升。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2018年第二季度，航運服務(wù)企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計114.71點，上升至相對景氣區(qū)間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為129.38點，繼續(xù)保持在較為景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標(biāo)來看，業(yè)務(wù)預(yù)訂與業(yè)務(wù)量都將大幅增加，業(yè)務(wù)收費價格也總體保持穩(wěn)定，盡管業(yè)務(wù)成本預(yù)計略微增加，但企業(yè)盈利將出現(xiàn)大幅增加，流動資金將更加充裕，企業(yè)融資難度也略微下降，勞動力需求與固定資產(chǎn)投資需求也將出現(xiàn)一定上升。
C
貿(mào)易便利化與稅收政策最受航企關(guān)注
黨的十九大報告提出，“賦予自由貿(mào)易試驗區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港”。在此背景下，上海等地正在積極籌劃建立自由貿(mào)易港，制定“一線放開、二線安全高效管住”的貿(mào)易監(jiān)管制度，營造自由開放的營商環(huán)境等。相對應(yīng)的政策也將陸續(xù)推出，作為直接影響方的航運企業(yè)將對哪些政策尤為關(guān)注呢？
上海國際航運研究中心針對上述問題對全國包括集裝箱、航運服務(wù)、干散貨和船舶運輸?shù)纫话俣嗉液竭\企業(yè)進行了相關(guān)調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的航運企業(yè)中，66.67%的企業(yè)最為關(guān)注“一線放開、二線管住”的貿(mào)易便利化政策，寬松的政策環(huán)境勢必帶動社會貿(mào)易的發(fā)展，航運服務(wù)的需求也將更加旺盛；51.85%的企業(yè)將關(guān)注點放在區(qū)內(nèi)交易免稅等與國際接軌的稅收政策，因為這些政策可以吸引更多的企業(yè)入駐自由貿(mào)易區(qū)；同樣具有40.74%的企業(yè)十分關(guān)注外匯開放等資金流動便利化政策；25.93%的企業(yè)關(guān)注境外人員流動便利化政策；14.81%的企業(yè)關(guān)注外商投資開發(fā)政策。
周德全指出，貿(mào)易便利化與自由化是航運與貿(mào)易企業(yè)關(guān)注的重點，而這恰恰就是自由貿(mào)易港的一大特色，相信建設(shè)自由貿(mào)易港會為我國航運企業(yè)發(fā)展帶來更多機遇，也希望政府通過多項政策扶持自由貿(mào)易港的發(fā)展。
推薦閱讀
- 聯(lián)系巨東
-
巨東fba海運免費熱線：13538436570
巨東郵箱：info@world-beater.cn
郵 編：523000
地址：廣東省東莞市黃江鎮(zhèn)環(huán)城路99號富康大廈1107室
廣東巨東供應(yīng)鏈管理有限公司是國內(nèi)知名的國際空運進口報關(guān)公司，在國際空運，fba頭程,fba海運等進出口報關(guān)上，提供低成本的海運綜合物流服務(wù)
?2017 m.ntwbldp.com All rights reserved. 廣東巨東供應(yīng)鏈管理有限公司? 技術(shù)支持：巨東物流?? 粵ICP備13069001號-4 ??
主要業(yè)務(wù)：國際空運|亞馬遜FBA|fba海運|進出口報關(guān)|進口海運貨代|出口退稅|fba頭程|買單報關(guān)|進口報關(guān)
?2017 m.ntwbldp.com All rights reserved. 廣東巨東供應(yīng)鏈管理有限公司? 技術(shù)支持：巨東物流?? 粵ICP備13069001號-4 ??
主要業(yè)務(wù)：國際空運|亞馬遜FBA|fba海運|進出口報關(guān)|進口海運貨代|出口退稅|fba頭程|買單報關(guān)|進口報關(guān)
