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印度那瓦舍瓦港(Nhava Sheva)正面臨嚴(yán)重?fù)矶拢饕蚴秦涍\量激增與船期不穩(wěn)定。

APM的GTI碼頭與DP World的NSCIT碼頭尤為嚴(yán)重，導(dǎo)致集裝箱卡車進(jìn)出延誤，影響進(jìn)出口周期。

集裝箱貨運站抱怨清關(guān)困難，高庫存水平加劇運營壓力。同時蒙德拉港同樣面臨效率問題，改善港口運營與跨部門協(xié)作成為當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)最新消息，那瓦舍瓦港JNPT碼頭，正遭受嚴(yán)重的擁堵問題，這主要歸因于貨運量的急劇增長與船期持續(xù)的不穩(wěn)定性。

集裝箱卡車司機(jī)在進(jìn)出集裝箱區(qū)域時遭遇的時間延誤顯著加長，導(dǎo)致提貨與卸貨流程陷入混亂，這一現(xiàn)象在過去數(shù)周內(nèi)尤為突出。

APM碼頭的印度門戶碼頭(GTI)與DP World運營的那瓦舍瓦國際集裝箱碼頭(NSCIT)）的擁堵狀況尤為嚴(yán)峻，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

那瓦舍瓦集裝箱運營商協(xié)會(NSCOWA)在一份官方通知中明確指出，持續(xù)的擁堵已導(dǎo)致每個進(jìn)出口及空集裝箱在穿越NSICT與GTI碼頭時平均延誤6至8小時，嚴(yán)重干擾了整體的進(jìn)出口周期。

NSCOWA，作為代表本地集裝箱拖車業(yè)界的組織，強(qiáng)調(diào)這些延誤并非其會員運輸商的責(zé)任，而是由多方面的因素共同作用而成。

盡管該協(xié)會與其他利益相關(guān)者積極通過日常交通咨詢向業(yè)界通報情況，但延誤仍對進(jìn)口商的交貨時間表造成了顯著影響。

此外，那瓦舍瓦港的集裝箱貨運站(CFS)所有者也紛紛抱怨，他們難以從碼頭順利清關(guān)貨物，這一困境無疑加劇了貨主的財務(wù)負(fù)擔(dān)。

運價全線持續(xù)下跌！

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