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近期，孟加拉國全國范圍內(nèi)爆發(fā)大規(guī)模學生示威活動，致使全國物流系統(tǒng)陷入癱瘓。此外，為抗議快遞系統(tǒng)的引入，達卡機場清關(guān)和(C&F)代理舉行了為期三天的罷工。

由于學生在孟加拉國全國范圍內(nèi)實施封鎖，要求取消公共部門就業(yè)配額制度，自周三（7月17日）夜間以來，運往吉大港和集裝箱碼頭的貨運卡車一直處于暫停狀態(tài)。

學生們封鎖了全國各地的道路，導致高速公路上沒有車輛行駛，從而擾亂了進出口貨物的運輸。

孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)副主席阿爾沙德·賈馬爾(Dipu)表示，該高速公路自周三晚間起就處于關(guān)閉狀態(tài)，因此沒有運載貨物的車輛能夠從達卡前往吉大港或抵達首都。

Dipu指出：“我們非常擔心事態(tài)發(fā)展”，并補充道，“向吉大港運送貨物已經(jīng)變得非常困難”。如果爭端不能盡快解決，出口導向型行業(yè)將面臨嚴峻的形勢。

孟加拉國內(nèi)陸集裝箱堆場協(xié)會(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan表示，出于安全原因，自周四早上以來，任何卡車都不得從工廠進入堆場或駛往港口。

“進口集裝箱也出不來，因為司機不愿意冒險，”他補充道?！巴ǔＧ闆r下，碼頭每天處理大約4,000個TEU的進出口集裝箱和空集裝箱，但今天這些集裝箱停運了。”

不過，Nurul Qayyum Khan表示，集裝箱碼頭內(nèi)的貨物裝卸工作正在進行中，一旦情況正常化，這些箱子就會開始運往港口。

吉大港港口一名官員表示，港口堆場的集裝箱裝卸工作也照常進行，但由于道路封鎖，沒有箱子從港區(qū)運出。

超1,500噸進出口貨物正在達卡機場等候處理

海關(guān)當局于6月6日出臺了一項新規(guī)定，允許快遞服務自行評估重量低于30公斤的貨物，這有助于進口商在兩天內(nèi)收到貨物，這也使得出口速度更快，但這意味著C&F代理商失去了業(yè)務。

C&F代理處理的貨物速度較慢，進口商必須等待大約一周的時間才能收到貨物，導致工廠被迫推遲生產(chǎn)。

為抗議快遞系統(tǒng)的引入，清關(guān)和C&F代理商舉行了為期三天的罷工，導致超過1,500噸的進出口貨物正在達卡機場等候處理。

據(jù)悉，C&F代理商于周二暫停了罷工，但警告稱，除非在周日之前簽署一份促進其業(yè)務發(fā)展的諒解備忘錄，否則他們將在下周一再次罷工。

大量貨物堆積在哈茲拉特沙阿賈拉勒國際機場(HSIA)，罷工后恰逢政府放假，情況更加糟糕，貨物四天都無法送達。

業(yè)內(nèi)人士表示，清理積壓工作至少需要一周時間。

達卡海關(guān)代理協(xié)會秘書長Faruque Alam稱，該協(xié)會成員已于周四部分恢復工作。不過，他補充說，在簽署諒解備忘錄之前，快遞貨物的處理仍處于暫停狀態(tài)。

孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會副主席Arshad Jamal(Dipu)表示，大部分服裝配飾都是通過空運抵達孟加拉國的，他補充道：“這是毛衣生產(chǎn)的旺季，達卡機場的發(fā)貨暫停影響巨大?！?/span>

孟加拉國貨運代理協(xié)會副主席Nasir Ahmed Khan說，由于罷工，許多工廠將出口貨物存放在倉庫中，而不是送往機場。

“目前達卡的出口貨運能力低于需求，積壓將進一步加劇空間短缺，”他說?！傲⒓床渴鹭洐C可能有助于減少貨物積壓?！?/span>

Nasir Ahmed Khan補充說，這次罷工也損害了該國的聲譽。