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由于近期孟加拉國燃料油價格創(chuàng)歷史新高，孟加拉國貨運代理已將每張進口貨單的換單費(D/O fee)提高了57%，這引起了該國進口商和服裝出口商的抗議。

孟加拉國貨運代理協(xié)會(BAFFA)主席Kabir Ahmed表示：“在漫長的時間里，由于水、天然氣、電力、汽油、柴油等價格的上漲，企業(yè)經(jīng)營業(yè)務的成本增加了數(shù)倍，而貨運代理的換單費(DELIVERY ORDER,D/O)卻沒有增加。”

他在最近給協(xié)會成員的一封信中還表示，最近汽油和柴油價格在2022年8月6日空前上漲，不僅導致運輸成本大幅增加，還導致業(yè)務的總成本大幅增加，“這使我們別無選擇，只能上調(diào)換單費”。

自2013年以來，BAFFA一直對每張進口貨單收取35美元的換單費，現(xiàn)在該協(xié)會決定將其提高到55美元。

在2021-22財年，孟加拉國港口吉大港的集裝箱總處理量為325萬TEU(包括進出口和空箱)，其中處理了165萬TEU的進口集裝箱。

孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(BGMEA)是吉大港的主要用戶，主要進口用于制成品的原材料，該協(xié)會強烈抗議BAFFA提出的提高費用的措施。

服裝制造商分別致函孟加拉國航運部、國家稅務局主席、吉大港港務局主席、吉大港海關關長和BAFFA主席Kabir Ahmed，要求取消提高收費的決定。

BGMEA表示，通過任意收取每張進口貨單35美元的換單費，而非航運部規(guī)定的20美元，BAFFA成員在過去八年中從服裝出口商那里多收了1.89億美元。

此外，頂級服裝機構(gòu)在信中表示，如果將換單費上調(diào)57%的措施繼續(xù)有效，服裝制造商將不得不每年額外支付5500萬美元。

有服裝出口商指出：“對服裝制造商來說，換單費的上漲是一個新的打擊，在過去幾個月，他們的訂單急劇下降?！?/span>