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6月1日，協(xié)助滅火的印度海軍官員和斯里蘭卡港務局證實，大火已經撲滅，并決定與 SMIT 的打撈小組合作；救援人員報告船上沒有可見的火焰，盡管船尾仍時不時冒出煙霧。

終于，將集裝箱船“X-PRESS PEARL”焚燒一個多禮拜的熊熊大火被撲滅了，救援人員貌似也終于登上了這艘船。

此外，盡管船上有 325 公噸的船用燃料，當局報告稱該船目前并沒有漏油。

然而。。。毫無疑問，救援工作宣告失敗，但值得慶幸的是，該船并不會沉沒，也未發(fā)現破裂。

斯里蘭卡海洋環(huán)境保護局已經將該事件稱為該國歷史上最嚴重的環(huán)境災難，但人們仍然擔心，如果船只沉沒，情況可能會變得更糟。

在與海軍、空軍和港口當局的代表舉行特別會議后，斯里蘭卡總統(tǒng)立即發(fā)布命令，指示將 X-Press Pearl 移至遠離海岸線的深海。

火災發(fā)生后不久，政府還指示將船舶拖離錨地，但當時根據該地區(qū)的火災和季風條件，認為這是不切實際的。

自5月19日抵達后，X-Press Pearl 一直停泊在科倫坡外約9.5英里處。

另外，刑事調查部尋求法院命令，禁止該船的船長、輪機長和輪機員離開該國。法院下令，在調查進行期間，這三名人員必須留在斯里蘭卡。

CID官員已經記錄了這三名人員以及該船的港口代理、科倫坡港務長、環(huán)境保護署和其他參與事故原因調查人員的陳述。

他們正在調查的重點之一是船長第一次得知化學品從一個或多個容器中泄漏的時間。

對這艘僅有3個月船齡的船的打撈工作由荷蘭SMIT公司帶頭，該公司從荷蘭派出了消防拖船和專業(yè)設備。在斯里蘭卡空軍飛機的支援下，共有9艘斯里蘭卡船只和3艘印度船只參與了滅火救援工作。

從圖中可以看到，集裝箱船“X-PRESS PEARL”所遭受的損失可以說是不能再嚴重了，幾乎報廢了，除了船頭被燒的變形的集裝箱，我們也未看到船上載有其他任何完好的集裝箱。據英國《衛(wèi)報》5月31日報道，由于化學品泄漏，

塑料微粒沖上人跡罕至的海灘，造成海洋生物死亡。報道稱，斯里蘭卡正面臨歷史上最嚴重的環(huán)境災難。數千名身穿防護裝備的海軍人員被派遣參與清理行動，他們用推土機將海岸上厚厚的一層塑料污染和化學廢物清除出去。

環(huán)境保護局表示，這些化學品已經滲入海洋，污染了海水，可能對珊瑚礁、瀉湖和紅樹林造成了生態(tài)破壞，恐需要幾十年的時間才能復原。

有海外媒體報道稱，船東已宣布“X-Press Pearl”輪共同海損（GA，General Average），這意味著有貨搭載此船舶的所有貨主將不得不共同承擔事故造成的所有損失。

不過目前為止，尚未有任何方面出面聲明具體貨損情況~