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根據(jù)報道，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）提議對進(jìn)入美國港口的中國制造船只收取最高達(dá)150萬美元的費(fèi)用，作為對其對中國對全球造船、海事和物流部門日益增長的“主導(dǎo)地位”的調(diào)查的一部分。

根據(jù)提議，美國擬新增的海運(yùn)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、對中國海運(yùn)運(yùn)營商的服務(wù)收費(fèi)：對中國的船舶運(yùn)營商，就其提供的國際海運(yùn)服務(wù)，每次船舶進(jìn)入美國港口時，

（a）最高可按每艘船每次進(jìn)入美國港口收取100萬美元；或（b）最高可按船舶凈噸位每凈噸按1000美元收取。

2、對擁有中國建造船舶船隊(duì)的海運(yùn)運(yùn)營商的服務(wù)收費(fèi)：當(dāng)中國建造的船舶進(jìn)入美國港口時，對該船舶運(yùn)營商通過該船舶提供的國際海運(yùn)服務(wù)收費(fèi)，

（a）最高可收取150萬美元；

（b）根據(jù)運(yùn)營商船隊(duì)中中國建造船舶的占比收費(fèi)：若船隊(duì)中中國建造船舶占比達(dá)到或超過50%，每艘船舶每次進(jìn)入美國港口，運(yùn)營商將被收取最高100萬美元；占比超過25%但低于50%的，每次每艘船收費(fèi)最高75萬美元；占比超過0%但低于25%的，每次每艘船收費(fèi)最高50萬美元；

（c）若運(yùn)營商船隊(duì)中中國建造船舶數(shù)量占比達(dá)到或超過25%，每次每艘船進(jìn)入美國港口時，運(yùn)營商還將被額外收取最高100萬美元。

3、對有中國船舶預(yù)期訂單的海運(yùn)運(yùn)營商的服務(wù)收費(fèi)：根據(jù)從中國船廠訂購船舶的占比收取額外費(fèi)用，

（a）若運(yùn)營商在未來24個月內(nèi)從中國船廠訂購或預(yù)期交付的船舶占比達(dá)到或超過50%，每艘船舶每次進(jìn)入美國港口，運(yùn)營商將被收取最高100萬美元；占比超過25%但低于50%的，每次每艘船收費(fèi)最高75萬美元；占比超過0%但低于25%的，每次每艘船收費(fèi)最高50萬美元；

（b）若運(yùn)營商在未來24個月內(nèi)訂購或預(yù)期交付的船舶總數(shù)中，25% 或更多的船舶來自中國船廠，每次每艘船進(jìn)入美國港口時，運(yùn)營商將被收取最高100萬美元。

4、使用美國建造船舶的海運(yùn)服務(wù)收費(fèi)減免：對于本節(jié)所述運(yùn)營商的海運(yùn)服務(wù)額外收費(fèi)，以日歷年為基礎(chǔ)，若運(yùn)營商通過美國建造的船舶提供國際海運(yùn)服務(wù)，每次該船舶進(jìn)入美國港口，最高可退還100萬美元。