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據(jù)悉，集裝箱船的租賃費用已達到13年來的最高水平，船東們正在與航運公司鎖定租賃費，期限為3到5年，并有船東預計今年收益會大漲。

航運咨詢機構Alphaliner表示，由于貨運需求的持續(xù)增長和港口長期擁堵困擾著世界各地的集裝箱船隊，集裝箱船舶的供應總體保持緊張。

這家咨詢公司的租船費用指數(shù)已達到13年來的最高水平，并表示隨著船東的前景樂觀，他們將在一段時間內(nèi)保持優(yōu)勢。

▍航運公司加大租金延長船舶租期

一位倫敦船舶經(jīng)紀人稱， 他不記得市場出現(xiàn)過如此有利于船東的波動。“我們的船東甚至拒絕考慮少于24個月的租船延期，當然時間要延得多。”

最近延長租期的包括3,421teu的“Nordic Macau”輪，達飛將其租期延長22-25個月，每天的收費為21,500美元，而該船之前與漢堡南美簽訂的協(xié)議為7,250美元。

該經(jīng)紀人表示，Zim準備支付一切費用獲得船舶，以支持其增長戰(zhàn)略。這家以色列航運公司最近擊敗了其他班輪公司，以每日3.85萬美元的價格租下了6800 teu的wide-beam Kea，租期36個月。而亞洲區(qū)域船司Wan Hai為這艘

2013年建造的船支付了21,500美元。

在每天支付29,000美元以續(xù)約一年后，Zim還以未公開的價格將其8,814 teu Northern Jasper的租約延長了五年。一位經(jīng)紀人表示 ，新價格很可能“超出了標準”，另一位經(jīng)紀人則表示，他曾聽說這艘2009年建造的船每天要價4.5萬美元。

與此同時，財力雄厚的航運公司繼續(xù)在買賣市場上尋找船舶。Alphaliner說：“ MSC對二手集裝箱船的需求似乎很大。”據(jù)報道，MSC又購買了三艘輕便集裝箱船，以補充其快速增長的船隊。

Alphaliner說：“自去年8月以來MSC購買的船只數(shù)量增加到31艘，這是前所未有的購買熱潮。”

▍船東將會大幅盈利

漢堡和不來梅船舶經(jīng)紀人協(xié)會(Hamburg and Bremen Shipbrokers ' Association)表示，“已經(jīng)出現(xiàn)了一個真正的向船東有利的模式轉變”。

租船費用的大漲，也使據(jù)在奧斯陸上市的挪威船東MPC Container Ships（MPC）預計今年的收益將增長六倍。

MPC Container Ships預計其2021年的營業(yè)利潤將在9000萬至1.2億美元之間。這將是其2020年營業(yè)收入1610萬美元的6倍。

其首席執(zhí)行官Constantin Baack在報告中說：“到目前為止，強勁的市場勢頭將租船費用推至10年來高點，同時延長了可實現(xiàn)的租船期限。”

“在這理想的市場動態(tài)中，集團已重新出租了大部分船隊，并且在接下來的幾個月中將看到更多的船舶開張。因此，集團正在積累大量的租船并確保盈利。”其首席執(zhí)行官說。