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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2025-01-17 10:02??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
隨著齋月和開齋節(jié)的日益臨近,孟加拉國鐵路系統(tǒng)正面臨前所未有的運(yùn)力危機(jī)。
鐵路公司擔(dān)憂,這一運(yùn)力不平衡問題可能會(huì)在即將到來的旺季(4月,恰逢今年的開齋節(jié))前引發(fā)物流混亂。
據(jù)悉,在開齋節(jié)期間,鐵路運(yùn)營商將優(yōu)先保障客運(yùn)服務(wù),這可能導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)暫停長達(dá)一周。
據(jù)預(yù)測(cè),到4月底,吉大港內(nèi)陸集裝箱碼頭將有多達(dá)3000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的進(jìn)口貨物積壓。
目前,該碼頭倉庫的貨物積壓已經(jīng)遠(yuǎn)超其最大容量,周一已有1287TEU的貨物運(yùn)往達(dá)卡,而倉庫的最大容量僅為876TEU。
孟加拉國集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)(BCSA)主席Fayyaz Khundker警告稱,除非立即采取積極措施,否則未來幾個(gè)月可能會(huì)發(fā)生災(zāi)難性的情況。
他指出,就在6到7個(gè)月前,從吉大港通過火車運(yùn)往達(dá)卡的箱子已經(jīng)積壓了60天。
孟加拉國鐵路公司每天目前僅運(yùn)營一趟列車,但由于車輛和人力的持續(xù)短缺,這一運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。
如果要清除當(dāng)前的積壓,運(yùn)營商需要將列車運(yùn)營次數(shù)增加四倍,否則吉大港和達(dá)卡將面臨巨大的物流瓶頸。
BCSA計(jì)劃于近期敦促鐵路和吉大港港務(wù)局盡快采取積極措施,以緩解當(dāng)前的運(yùn)力危機(jī)。
同時(shí),孟加拉國航運(yùn)代理協(xié)會(huì)主任蒙塔西爾·魯巴亞特也表示,由于齋月期間全國各地的工作時(shí)間減少,預(yù)計(jì)4月份的積壓情況將持續(xù)一段時(shí)間。
他強(qiáng)調(diào),鐵路現(xiàn)在需要制定一個(gè)應(yīng)對(duì)計(jì)劃,加開火車以確保集裝箱的快速周轉(zhuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士警告稱,如果不采取行動(dòng),未來幾周孟加拉國的鐵路系統(tǒng)將面臨“難以控制”的局面。
齋月和開齋節(jié)作為孟加拉國的重要節(jié)日,對(duì)物流行業(yè)的影響不容忽視。
鐵路公司、港口管理局和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)需要緊密合作,共同應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),確保節(jié)日期間的物流暢通無阻。
歐地航線港口大擁堵
近日,北歐港口擁堵情況嚴(yán)重。鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡和南安普敦的碼頭占用率非常高,導(dǎo)致船只停泊延誤大幅增加。
據(jù)了解,一些抵達(dá)鹿特丹的船只將面臨長達(dá)4天的延誤。在安特衛(wèi)普-鹿特丹地區(qū),錨泊船只數(shù)量從16艘增加到22艘。
地中海港口的擁堵狀況也在惡化,瓦倫西亞、巴塞羅那、阿爾赫西拉斯和比雷埃夫斯的碼頭占用率同樣很高,船舶等待時(shí)間也在增加。
此外,由于西班牙阿爾赫西拉斯的堆場占用率約為90%,主航線船舶的高流量和聚集,導(dǎo)致后續(xù)到達(dá)的船舶延誤。
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據(jù)了解,今年 7 月份,北歐著名港口漢堡港將再次面臨嚴(yán)重的擁堵問題,預(yù)計(jì)將