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近日，十年來首次扭虧為盈的韓國HMM（原現(xiàn)代商船）為了改善側(cè)重于集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)旗下船隊(duì)中長期健康持續(xù)發(fā)展，決定順?biāo)浦?，投資建造超大型油輪，進(jìn)軍油運(yùn)市場(chǎng)。

現(xiàn)已決定投資2433億韓元（約合2 2億美元）訂造3艘VLCC，投資期限從2022年7月1日開始，為期10年。

相關(guān)人士分析認(rèn)為，HMM此次投資旨在減少其對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的高依存情況，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高競爭力。

據(jù)悉，HMM目前約90%的營業(yè)收入和營業(yè)利潤，來自集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域。2020年，全年?duì)I業(yè)利潤為9808億韓元（約合8.82億美元），其中，僅在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，就實(shí)現(xiàn)了8929億韓元（約合8.03億美元）的利潤。不過2019年，HMM在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，遭受了3442億韓元（約合3.1億美元）的營業(yè)損失。

此外，HMM的散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在2019年和2020年，分別取得了421億韓元（約合3700萬美元）和735億韓元（約合6600萬美元）的營業(yè)利潤。

鑒于此，HMM認(rèn)為集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍存在很大變數(shù)。

因此，在集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情惡化導(dǎo)致公司業(yè)績不佳時(shí)，通過其他市場(chǎng)，可以彌補(bǔ)一些虧損。

據(jù)了解，HMM在更名前的現(xiàn)代商船時(shí)期，其散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)曾占總營業(yè)收入的40%左右，但在公司遭遇流動(dòng)性危機(jī)之后，隨著出售散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，HMM對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的依存度逐漸提高。

HMM首席執(zhí)行官曾在2021年新年賀詞中，強(qiáng)調(diào)要夯實(shí)穩(wěn)定的效益創(chuàng)造基礎(chǔ)，因此，業(yè)界預(yù)計(jì)該公司將會(huì)加快擴(kuò)大其他運(yùn)輸業(yè)務(wù)的步伐。

有預(yù)測(cè)稱，HMM過去曾有過均衡運(yùn)營集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)和散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，因此擴(kuò)大散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)也會(huì)取得成功。

通過集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)和散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的均衡發(fā)展，既可以提高公司價(jià)值，又可以擴(kuò)大散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。不僅在散貨運(yùn)輸領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域也會(huì)加大投資力度。