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隨著電動(dòng)車及電池供電商品的日益普及，鋰電池的運(yùn)輸安全問題引發(fā)全球關(guān)注。

為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，美國(guó)管道與危險(xiǎn)材料安全管理局（PHMSA）發(fā)布了一份全面的鋰電池運(yùn)輸指南，重點(diǎn)規(guī)范跨各種運(yùn)輸方式（包括海運(yùn)）運(yùn)輸鋰電池的相關(guān)要求。

指南明確了運(yùn)輸鋰電池及電芯的新規(guī)要求，涉及國(guó)內(nèi)法規(guī)及國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則（IMDG）代碼。具體規(guī)則將根據(jù)運(yùn)輸路線決定適用范圍，旨在進(jìn)一步降低鋰電池運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)。

近期的事故更加凸顯了這一問題的緊迫性。2022年，一批被錯(cuò)誤申報(bào)為“電腦配件”的鋰離子電池在前往弗吉尼亞港的途中起火。

此外，海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)布的《海事安全警報(bào)01-23》也指出，颶風(fēng)伊恩之后，受鹽水損害的電動(dòng)車在運(yùn)輸過程中存在極高風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)辂}水暴露會(huì)觸發(fā)鋰離子電池的危險(xiǎn)化學(xué)反應(yīng)。

此次PHMSA指南的發(fā)布，為鋰電池運(yùn)輸制定了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時(shí)提醒行業(yè)從業(yè)者遵守相關(guān)安全規(guī)則。隨著鋰電池的廣泛應(yīng)用，全球海運(yùn)行業(yè)將面臨更大的安全和監(jiān)管挑戰(zhàn)。

未來，電動(dòng)車及電池產(chǎn)品的運(yùn)輸是否會(huì)全面加強(qiáng)管控，將成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。