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根據(jù)船公司赫伯羅特和馬士基的最新通知，目前罷工導(dǎo)致的不確定性使得赫伯羅特暫時(shí)暫停了所有前往蒙特利爾的海運(yùn)服務(wù)，其他前往蒙特利爾的船只則采取了慢速航行的措施。

在鐵路方面，蒙特利爾門戶碼頭（MGT）的鐵路運(yùn)營也自11月5日起暫停，直至另行通知。加拿大國家鐵路（CN Rail）已停止并移除了內(nèi)陸碼頭所有發(fā)往Racine碼頭的出口運(yùn)力。

此外，馬士基也在5日暫停了通過鐵路運(yùn)輸至蒙特利爾的出口貨物滯留計(jì)費(fèi)。

據(jù)海事雇主協(xié)會（MEA）報(bào)告，蒙特利爾港的集裝箱處理速度顯著放緩。協(xié)會表示，仍在實(shí)施應(yīng)對策略以減輕碼頭工人罷工的影響。

同時(shí)，加拿大聯(lián)邦勞工法院再次駁回了MEA要求將部分罷工定為非法的請求，確認(rèn)工會有權(quán)部分罷工，不會因此違反其善意談判的義務(wù)。

與此同時(shí)，不列顛哥倫比亞省的罷工已進(jìn)入第三天，影響了全海岸范圍內(nèi)的ILWU local 514成員。

應(yīng)工會的罷工通知，不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會（BCMEA）正式對700多名西海岸港口工人實(shí)施了停工行動。此次停工影響了溫哥華、魯珀特王子港和弗雷澤-素里港，停工的持續(xù)時(shí)間不確定。

馬士基報(bào)告稱，加拿大國家鐵路已停止所有發(fā)往西海岸港口（如魯珀特港、羅班克碼頭、Centerm碼頭、Vanterm碼頭和弗雷澤薩里碼頭）的多式聯(lián)運(yùn)。

此外，自11月5日起，CPKC鐵路已停止接收所有出口貨物和發(fā)往溫哥華港口的空箱預(yù)裝。

此外，馬士基還發(fā)布了TP1服務(wù)船舶的最新動態(tài)。

溫哥華港TP1服務(wù)：

集裝箱船“Marcos V”號將繼續(xù)停泊等待，直至談判達(dá)成解決方案。該船將保持其在靠泊隊(duì)列中的位置。

魯珀特王子港TP1服務(wù)：
集裝箱船“San Felipe”號于11月4日到達(dá)，將在停泊點(diǎn)等待，直至達(dá)成談判解決方案。

Surrey Panz服務(wù)：
“Seattle Express”計(jì)劃于11月8日抵達(dá)，影響將取決于罷工的發(fā)展。