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亞太航空公司1月份貨運量大幅下降，貨運噸公里(FTK)同比下降20.5%。

加上可用貨運噸公里下降7.5%，國際貨運載客率下降9.7個百分點，平均為59.2%。

相比之下，根據(jù)亞太航空協(xié)會(AAPA)1月份的初步客運量數(shù)據(jù)，隨著邊境限制的放松，尤其是在北亞地區(qū)，旅游需求強勁，國際客運量穩(wěn)步增長。

AAPA總干事Subhas Menon表示，由于“多重逆風”，貨運量面臨壓力。

他補充稱:“各個經濟體通脹水平上升，美元持續(xù)走強，增加了進口大宗商品和以本幣計算的商品的價格壓力。”

關于未來前景，梅農表示:“盡管全球經濟的不確定性帶來了挑戰(zhàn)，但未來一年客運市場的增長前景仍很樂觀。旅游需求依然強勁，最新的預訂趨勢表明需求將持續(xù)高漲。

“盡管如此，成本壓力仍是航空公司財務表現(xiàn)面臨的主要挑戰(zhàn)，其驅動因素是燃油價格上漲，以及運營支出(包括勞動力和維護)面臨的通脹壓力。

總體而言，亞太航空公司在COVID-19恢復期恢復航班的同時，仍將保持警惕，努力提高成本效益。”