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據(jù)悉，停靠吉大港的外籍集裝箱船在該港裝載集裝箱之前面臨長時間的延誤。

根據(jù)《2019年孟加拉國船旗船舶保護法》以及最近實施的規(guī)則，孟加拉國國內(nèi)船舶在運輸集裝箱進出吉大港時享有優(yōu)先權(quán)。

外籍船舶只有在港口沒有當(dāng)?shù)卮暗那闆r下，才能裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝卸貨物的前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書。

豁免申請將提交給孟加拉國航運公司(Bangladesh Shipping Corp)和孟加拉國遠洋船東協(xié)會(BOGSOA)，這兩家公司都經(jīng)營集裝箱和散貨船，以證明他們對外籍船舶裝卸貨物沒有異議。

隨后，海事局向外籍船舶簽發(fā)豁免證書。每次訪問孟加拉國都必須申請該證書。

然而，有運營商抱怨稱，許多豁免證書本應(yīng)在申請后72小時內(nèi)簽發(fā)，現(xiàn)在需要一周多的時間，造成了延誤。

航運貿(mào)易官員稱，由于進出孟加拉國的貨運量都在下降，該國本地船公司的貨量減少了，因此目前正在與外籍船公司談判，通過推遲簽發(fā)證書來接收其部分貨物。

據(jù)悉，最近，HMM、中遠、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免證書發(fā)放延遲的影響。

孟加拉國航運代理協(xié)會主席Syed Mohammad Arif表示，他收到了許多協(xié)會成員的投訴，稱他們沒有及時獲得豁免證書。他說，“我會把這個問題提交給航運部高層。”

BOGSOA主席Azam J Chowdhury承認(rèn)船舶出現(xiàn)了延誤，并表示，該協(xié)會將與海事局合作，尋找加快這一進程的方法。

海事局主要官員Sabbir Mahmood上尉稱，他不會讓BOGSOA延遲發(fā)放豁免證書。