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計(jì)劃裁員聯(lián)合工會(huì)稱皮爾港口集團(tuán)宣布利物浦港裁員的舉動(dòng)是“恐嚇工人的憤世嫉俗企圖”。擁有利物浦港和英國其他港口的皮爾港（Peel Ports）宣布，由于集裝箱運(yùn)量“明顯惡化”，打算實(shí)施裁員計(jì)劃。

皮爾港的一位發(fā)言人告訴記者：“雖然這是一個(gè)非常令人遺憾的情況，但作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的雇主，我們現(xiàn)在需要進(jìn)行重組，以最大限度地減少集裝箱業(yè)務(wù)下滑對未來工作崗位的潛在更大影響”。

這一決定是在一場勞工行動(dòng)中作出的。9月19日至10月3日，利物浦港的集裝箱業(yè)務(wù)癱瘓，560名工人因工資問題舉行罷工。另一場罷工計(jì)劃于10月11日至17日舉行，預(yù)計(jì)將有更多碼頭工人加入罷工行動(dòng)。

無法達(dá)成的共識(shí)皮爾港向工人們提供了約8.3%的加薪，但聯(lián)合工會(huì)拒絕了這一提議，該工會(huì)正在推動(dòng)將基本工資至少提高12.3%，相當(dāng)于英國的通貨膨脹。

工會(huì)還指責(zé)皮爾港口公司未能履行2021的薪酬協(xié)議，拒絕進(jìn)行承諾的薪酬審查，以及未能履行改進(jìn)輪班輪值制的協(xié)議。

隨著皮爾港實(shí)施裁員計(jì)劃，聯(lián)合工會(huì)現(xiàn)在表示，利物浦的罷工不僅關(guān)乎薪酬，還關(guān)乎就業(yè)。

據(jù)悉，皮爾港在過去五年中支付了約3.34億美元的股息，而薪酬最高的董事去年獲得的薪酬和福利總計(jì)為500萬美元，高于2020年的170萬美元。

聯(lián)合工會(huì)秘書長沙倫·格雷厄姆（Sharon Graham）表示：“皮爾港的計(jì)劃是以犧牲工人及其家人的利益為代價(jià)，積累更多利潤。”