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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-10-08 10:42??|??來(lái)源:物流資訊????關(guān)注量:
據(jù)悉,一位資深業(yè)內(nèi)人士表示,過(guò)去一個(gè)月,航空貨運(yùn)包機(jī)需求有所放緩,導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下降,而航空業(yè)整體市場(chǎng)的疲軟,已導(dǎo)致一些航空公司考慮削減運(yùn)力。
全球航空服務(wù)集團(tuán)air Partner的全球貨運(yùn)副總裁Pierre Van Der Stichele表示:“這種情況在9月初開(kāi)始變得非常明顯,人們?cè)诓聹y(cè)今年的旺季會(huì)是什么樣。
一些航空公司和貨運(yùn)代理曾預(yù)測(cè)將出現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)勁的旺季,但俄烏沖突使市場(chǎng)變得不可預(yù)測(cè)和不穩(wěn)定?!?/span>
航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)專家WorldACD在上周發(fā)布的最新市場(chǎng)報(bào)告中指出:“全球航空貨運(yùn)價(jià)格在9月份的前兩周繼續(xù)逐步下降?!?/span>
“與此同時(shí),在2022年前7個(gè)月保持高于去年的運(yùn)價(jià)水平之后,全球價(jià)格一周比一周有所下降,目前比去年同期低7%,平均為每公斤3.48美元,盡管與去年相比,燃油附加費(fèi)的上漲起到了提振作用。”
Van Der Stichele預(yù)計(jì),第四季度和年底旺季的繁忙程度將遠(yuǎn)低于近年來(lái)的情況,“我堅(jiān)信旺季(理論上應(yīng)該從10月中旬開(kāi)始出現(xiàn))將不會(huì)很旺,所有指標(biāo)都告訴我們,直到圣誕節(jié)和新年,都將維持當(dāng)前的水平。”
“事實(shí)上,一些航空公司正在考慮是否減少運(yùn)力,并暫時(shí)停放一些飛機(jī),一些承諾專門使用寬體貨機(jī)運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人正在努力填滿其運(yùn)力?!?/span>
上周,聯(lián)邦快遞(FedEx)宣布,其正在縮減航空網(wǎng)絡(luò),跨太平洋、跨大西洋和亞歐航線的航班數(shù)量將從10月開(kāi)始減少,一直持續(xù)到11月。
至于2023年市場(chǎng)可能會(huì)如何發(fā)展,Van Der Stichele指出:“這是我25年職業(yè)生涯中見(jiàn)過(guò)的最不穩(wěn)定的一年,貨運(yùn)行業(yè)的每個(gè)部門或垂直行業(yè)都在不同時(shí)間以不同的速度受到了影響?!?/span>
“我們似乎已經(jīng)從疫情中恢復(fù)過(guò)來(lái),但隨著通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退的逼近,希望大家對(duì)2023年保持謹(jǐn)慎。我總體上是樂(lè)觀的,但有太多可能產(chǎn)生影響的變量,包括經(jīng)濟(jì)和地緣政治因素。我相信,在明年第一季度,我們都會(huì)感受到航空貨運(yùn)包機(jī)需求降溫的影響?!?/span>
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