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盡管美國東海岸的主要集裝箱港口仍然擁擠，但一些港口的貨物流動(dòng)性相對(duì)較好。

隨著集裝箱航班公司將部分航道的港口從美國西部轉(zhuǎn)移到美國東部，東海岸物流網(wǎng)絡(luò)的壓力突然增加。目前，美國東部十大集裝箱碼頭中，有四個(gè)碼頭停留時(shí)間較長，即紐約港、伊麗莎白碼頭、薩瓦納港花園城和薩凡納碼頭。

如圖所示，今年大部分時(shí)間，紐約港的平均停留時(shí)間在20到50小時(shí)之間波動(dòng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年的水平。去年很少超過20個(gè)小時(shí)，而過去三年的平均停留時(shí)間很少超過10個(gè)小時(shí)。

其他6個(gè)碼頭運(yùn)營正常，待泊時(shí)間相對(duì)較短，包括諾?？烁鄣闹Z福克國際和弗吉尼亞國際貨柜碼頭、紐約港的馬赫和紐瓦克港碼頭、費(fèi)城港的帕克大道碼頭和查爾斯頓港的萬多韋爾奇碼頭。如下圖所示，諾?？烁鄣募b箱船平均等待時(shí)間很少超過6小時(shí)，目前幾乎為零。

罷工抗議不斷涉及海陸空運(yùn)輸

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