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來自德國當?shù)孛襟w報道顯示：漢堡港運營商HHLA集團日前發(fā)布通告，預(yù)計將從德國當?shù)貢r間6月7日起，碼頭工人將啟動新一輪罷工活動。

作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。

目前北歐地區(qū)港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi的罷工活動，將進一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。

德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進入港口。

歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠東的進口貨物通過卡車和火車運輸?shù)乃俣炔粔蚩臁?/span>

碼頭工人罷工

作為歐洲第三大的集裝箱港口，德國漢堡港的碼頭工人罷工，可能會讓這個港口陷入空前的混亂。

目前北歐地區(qū)港口普遍面臨集裝箱擁堵的困難。德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi的罷工活動，將進一步加劇港口碼頭的擁堵狀況。

德國報紙 Die Welt 報道稱，漢堡的擁堵狀況正在惡化，集裝箱船必須等待兩周才能進入港口。

“等待時間不能令人滿意，”赫伯羅特航運公司的一位發(fā)言人在談到漢堡時說。

歐洲頂級港口和運輸物流公司 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 表示，擁堵加劇的原因是集裝箱加工速度放緩，尤其是來自遠東的進口貨物通過卡車和火車運輸?shù)乃俣炔粔蚩臁?/span>

除擁堵外，基爾經(jīng)濟研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。人們也越來越擔心碼頭工人可能準備罷工。

碼頭工人提議罷工的時機正值歐洲最大經(jīng)濟體的消費者價格上個月同比飆升 8.7%（自 1963 年每月統(tǒng)計數(shù)據(jù)開始以來的最高水平）。

韓國卡車司機全國罷工

據(jù)最新報道稱：工會領(lǐng)導(dǎo)人表示，全國工會的貨運卡車司（6月7日）周二舉行了總罷工，要求政府調(diào)整現(xiàn)行的貨車收費制度，以保證卡車司機的基本工資，并應(yīng)對飆升的燃料成本。

卡車司機工會上個月威脅要進行無限期的總罷工，抗議柴油價格的飛漲正在扼殺他們的生存權(quán)。預(yù)計在韓國總工會的領(lǐng)導(dǎo)下，貨運卡車司機工會的 25,000 名成員中的大多數(shù)人以及許多未加入工會的卡車司機將參加今天的罷工。

此前報道美西港口勞動合同將于7月1日到期，而目前談判沒有順利達成，談判的暫停為后續(xù)港口擁堵危機增加不確定性因素。

美國西海岸的29個港口（包括洛杉磯、長灘、西雅圖、塔科馬和奧克蘭等）處理大約60%來自亞洲的進口箱量，共有約2.2萬碼頭工人。

基爾經(jīng)濟研究所估計，全球約 2% 的集裝箱裝載量被困在港口。不管是正在進行，還是即將到來的，碼頭工人、卡車司機的罷工行動，日益成為港口擁堵難以緩解的重要因素之一。