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蘇伊士運(yùn)河一個(gè)月內(nèi)兩次調(diào)漲通行費(fèi)，二季度海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐將再次上漲。

3月22日，蘇伊士運(yùn)河管理局宣布，將從5月1日起調(diào)漲蘇伊士運(yùn)河各類(lèi)船舶通行費(fèi)，漲幅最多達(dá)20%。此次是繼3月初公布上漲后的第二次上調(diào)通行費(fèi)，蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)從3月1日開(kāi)始將船舶通行費(fèi)上調(diào)最多10%。

通知顯示，漲價(jià)將從5月1日開(kāi)始生效，之后可能會(huì)根據(jù)全球航運(yùn)的變化進(jìn)行調(diào)整或取消。

此前3月1日，該管理局曾提高部分船舶的通行費(fèi)。其中，液化石油氣船、化學(xué)品運(yùn)輸船和其他液貨船通行費(fèi)上調(diào)10%；車(chē)輛和天然氣運(yùn)輸船、雜貨船以及多用途船通行費(fèi)增加7%；油船、原油船和干散貨船通行費(fèi)上調(diào)5%。

而對(duì)于此次調(diào)漲，管理局方面表示新的漲價(jià)是對(duì)3月份的船只征收附加費(fèi)上調(diào)的修正，調(diào)漲通行費(fèi)是為了反映全球貿(mào)易大幅增長(zhǎng)，以及改善運(yùn)河水路建設(shè)和服務(wù)。

根據(jù)管理局的公告，漲價(jià)規(guī)定從5月1日起生效，但調(diào)幅可能視全球航運(yùn)市況變化加以調(diào)整或取消。其中對(duì)油船加收15%的一般過(guò)路費(fèi)，比現(xiàn)行費(fèi)用高5%。

本次調(diào)整：

化學(xué)品船和其他液態(tài)散貨船的附加費(fèi)將從10%提高到20%，

滿(mǎn)載和壓載干散貨船的附加費(fèi)將提高到10%。

汽車(chē)和一般貨船、重貨載運(yùn)船、多用途船的加收過(guò)路費(fèi)從7%漲到14%。

對(duì)于加裝壓載水處理系統(tǒng)的油船，需加收的通行費(fèi)幅度仍維持在5%不變。

業(yè)界指出，由于目前市場(chǎng)表現(xiàn)大好，屬于賣(mài)方市場(chǎng)，蘇伊士運(yùn)河首季漲價(jià)效應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)，這次漲價(jià)后，航運(yùn)公司會(huì)將增加的成本轉(zhuǎn)給貨主，進(jìn)而反映在二季度的運(yùn)價(jià)上。

值得注意的是，由于俄烏危機(jī)影響，近月來(lái)三大遠(yuǎn)程航線，包括美西、美東與歐洲線運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，以歐洲線運(yùn)價(jià)跌幅最為明顯。不過(guò)，目前運(yùn)價(jià)整體仍高過(guò)從前，顯示出市場(chǎng)仍然供不應(yīng)求，有利于航運(yùn)公司將增加的成本轉(zhuǎn)嫁給貨主。

蘇伊士運(yùn)河管理局3月22日在其網(wǎng)站上表示，本次增長(zhǎng)“符合全球貿(mào)易的顯著增長(zhǎng)、船舶經(jīng)濟(jì)性的改善、蘇伊士運(yùn)河航道的發(fā)展和過(guò)境服務(wù)的提升”。

自2021年，由于世界矚目的“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺事件的發(fā)生，運(yùn)河當(dāng)局一直在努力拓寬和加深水道的南部。那次的事件導(dǎo)致了為期六天的封鎖，中斷了全球航運(yùn)。要知道，全球約10%的貿(mào)易，包括全球7%的石油，流經(jīng)連接地中海和紅海的蘇伊士運(yùn)河。

當(dāng)局表示，首先，盡管受到了新冠疫情的影響，但去年仍有20,649艘船只通過(guò)運(yùn)河，比2020年的18,830艘增加約10%。蘇伊士運(yùn)河的年收入在2021年達(dá)到63億美元，為歷史最高水平。

其次，航運(yùn)業(yè)仍面臨疫情壓力，俄羅斯與烏克蘭的沖突也加劇了全球經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂(yōu)。

據(jù)相關(guān)人員透露，針對(duì)俄烏沖突可能對(duì)全球航運(yùn)造成的影響，該管理局正在研究維持收入的必要計(jì)劃，包括為現(xiàn)有客戶(hù)提供保障，吸引更多客戶(hù)，跟進(jìn)技術(shù)發(fā)展等。