NEWS CENTER
- 亞馬遜FBA倉庫查詢
- 干貨:醫(yī)用手套出口需要
- 口罩出口需要什么認(rèn)證
- 進(jìn)出口木箱包裝的標(biāo)準(zhǔn)及
- 口罩出口稅率是多少?附
- 國際空運(yùn)的運(yùn)價(jià)種類有什
- 干貨:防護(hù)面罩出口需要
- 家具出口需要什么手續(xù)及
- 防護(hù)服出口需要什么資質(zhì)
- 重磅!消毒液出口需要什
- 熔噴布現(xiàn)在可以出口嗎?
- 現(xiàn)在口罩可以出口嗎?新
- 2020年進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)!
- 汽車配件出口需要什么手
- 口罩等防疫用品出口白名
- 干貨!口罩機(jī)出口國外要
- 食品出口需要什么資質(zhì)及
- 出口退稅主要類型及案例
- 進(jìn)出口報(bào)關(guān),客戶發(fā)票低
- 國際物流,各大國際快遞
- 重磅!醫(yī)用口罩出口和非
- 新型冠狀病毒疫情期間,
- 一次性手套出口到美國要
- 口罩出口需要哪些資質(zhì)?
- 重點(diǎn)!呼吸機(jī)出口所需要
- 呼吸機(jī)出口需要什么資質(zhì)
- 防護(hù)服出口需要什么資質(zhì)
- 現(xiàn)在口罩允許出口嗎?中
- 國際海運(yùn),散貨拼箱常見
- n95口罩出口需要什么資質(zhì)
- 【通知】這類貨物訂艙有
- 清關(guān)延遲,你單證出問題
- 國際物流,鐵路貨物運(yùn)輸
- 新型冠狀病毒疫情期間,
- 醫(yī)療物資出口需要什么資
- 外貿(mào)綜合服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)票的
- 酒精出口需要什么資質(zhì)及
- 外貿(mào)出口流程12步驟
- 海關(guān)總署公告2017年第6
- 國際快遞,美國聯(lián)邦快遞
作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-03-25 11:34??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
據(jù)悉,針對(duì)3 月初被導(dǎo)彈擊中的一艘貨船,孟加拉航運(yùn)公司正在向其保險(xiǎn)公司尋求 2,240 萬美元的賠償,這也是烏克蘭沖突引發(fā)的首個(gè)重大海上保險(xiǎn)索賠。
IMO近期表示,它將為滯留在黑海和亞速海的商船和船員建立一條安全的海上走廊,但航運(yùn)業(yè)似乎并不看好它實(shí)施的速度。最近幾天,又有另外四艘船被炮彈擊中,其中一艘沉沒。
自俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)開始以來,前往該地的船舶保費(fèi)飆升了一倍以上,保險(xiǎn)公司正在密切關(guān)注可能的索賠訴求。
3 月 2 日至 3 日晚,懸掛孟加拉國國旗的Banglar Samriddhi輪被炮彈擊中,造成一名船員死亡。自2月24日烏克蘭關(guān)閉Olvia港后,該船一直被困在此。
孟加拉航運(yùn)公司的一位高管表示,從發(fā)生事故棄船后起,船東就開始向保險(xiǎn)公司提出索賠。
據(jù)悉,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)由總部位于孟加拉國首都的Sadharan Bima Corporation 提供,并通過倫敦勞合社經(jīng)紀(jì)人 Tysers 進(jìn)行再保險(xiǎn)。其中,Shadharan Bima 承擔(dān) 10%,而 Tysers 承擔(dān)剩余的 90%。
當(dāng)Banglar Samriddhi輪在奧爾維亞港還沒有開始裝貨,而這艘船本應(yīng)該在前往意大利之前裝粘土,用于制造陶瓷。
BSC 的董事總經(jīng)理 Commodore Suman Mahmud Sabbir 說:“在船舶不能移出戰(zhàn)區(qū)的情況下,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司沒辦法派他們的驗(yàn)船師來評(píng)估損失的數(shù)額。我們正在采取一切必要的行動(dòng)來肯定地維護(hù)我們的利益?!?/span>
隨著沖突的加劇和商船航運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)增加,倫敦的海上保險(xiǎn)市場(chǎng)擴(kuò)大了高風(fēng)險(xiǎn)的水域的范圍。
一位保險(xiǎn)業(yè)消息人士表示:“理論上按照流程處理就行了,但是實(shí)際上烏克蘭國內(nèi)的情況對(duì)我們的工作造成了影響,我們需要更多的文件,也將需要花費(fèi)更多的時(shí)間?!?/span>
烏克蘭海事局副局長(zhǎng)維克托·維什諾夫表示,這艘船目前停泊在港口,船上全部28 名船員被送回孟加拉國。導(dǎo)彈擊中時(shí)船舶駕駛臺(tái)受損,但不清楚發(fā)動(dòng)機(jī)是否損壞。
船舶通常需要上 P&I 保險(xiǎn),用來賠償?shù)谌截?zé)任索賠,包括環(huán)境損害和人員傷害。船殼險(xiǎn)用來賠償船舶物理損壞的部分。這些是對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。
挪威船舶保險(xiǎn)公司 Skuld 的總裁兼首席執(zhí)行官 Stale Hansen 表示,這艘船投保了他們的P&I險(xiǎn),但鑒于這次傷亡的戰(zhàn)爭(zhēng)背景,這一損失正在由戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保人處理。
上一個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)索賠案例是去年7月一艘懸掛利比里亞國旗的日本擁有的石油產(chǎn)品油輪Mercer Street在阿曼附近海域遭到疑似無人機(jī)襲擊,兩名船員死亡。
根據(jù)保險(xiǎn)公司 Allianz Global Corporate & Specialty 的數(shù)據(jù)分析,在 1980 年至 2020 年期間,總噸超過 100 噸的船舶在襲擊中全損的不到 10 艘。
-
2025-02-25 11:20據(jù)悉,當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2 月 21 日,美國貿(mào)易代表辦公室( USTR )宣布, 針對(duì) “ 中國