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3月5日，達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績(jī)。據(jù)披露，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)總收入559.8億美元，同比上升78%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）231.03億美元，同比大漲278.2%；EBITDA率增加21.8個(gè)百分點(diǎn)至41.3%；集團(tuán)凈利潤(rùn)由上一年同期的17.55億美元暴漲至178.94億美元；凈負(fù)債較2020年12月31日減少15億美元至77億美元。 

就第四季度而言，達(dá)飛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入上漲91.2%至175.3億美元，凈利潤(rùn)增加57.05億美元至67.09億美元。

另值得一提的是，達(dá)飛集團(tuán)表示，將全年凈利潤(rùn)的90%投入至集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型和員工身上。

達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官魯?shù)婪?/span>·薩德就全年業(yè)績(jī)?cè)u(píng)論道，在極其強(qiáng)勁的需求推動(dòng)下，集團(tuán)取得優(yōu)異業(yè)績(jī)。 在此期間，大量投資船隊(duì)、集裝箱、飛機(jī)、碼頭和倉(cāng)庫(kù)，以幫助客戶應(yīng)對(duì)物流挑戰(zhàn)。“2022年，我們將圍繞航運(yùn)和物流兩大支柱板塊，持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型，同時(shí)加快能源變革。”

據(jù)了解，去年達(dá)飛共計(jì)投資100億美元擴(kuò)充自有和租賃性資產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)2022年將增投140億美元，包括此前官宣的收購(gòu)洛杉磯Fenix Marine Services碼頭、美國(guó)英邁國(guó)際（Ingram CLS）以及法國(guó)快遞公司Colis Privé集團(tuán)多數(shù)股權(quán)。

針對(duì)烏克蘭局勢(shì)，魯?shù)婪?/span>·薩德也強(qiáng)調(diào)，努力確保當(dāng)?shù)貑T工的安全，并與法國(guó)當(dāng)局協(xié)調(diào)，增加空運(yùn)能力，向波蘭運(yùn)送緊急人道主義物資。

航運(yùn)板塊來看，總收入同比增加88.5%至452.9億美元，息稅折舊攤銷前利潤(rùn)上漲313.4%至220.69億美元，換言之，EBITDA率增加26.5個(gè)百分點(diǎn)至48.7%。

特別地，受益于需求強(qiáng)勁，達(dá)飛全年完成箱量2204萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5%。每TEU收入為2055美元，與2020年的1145美元相比大幅增加。不過，由于能耗、裝卸以及租賃費(fèi)用上揚(yáng)，單箱成本在第四季度猛漲30%。

值得注意的是，達(dá)飛宣布凍結(jié)即期運(yùn)價(jià)至2022年6月30日。

物流板塊來看，在航運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸增加和合同物流持續(xù)復(fù)蘇的有利環(huán)境下，基華物流全年實(shí)現(xiàn)收入109億美元，同比增加46.9%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)8.82億美元，同比增加43.6%；EBITDA率同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)至8.1%。

達(dá)飛計(jì)劃到2026年總投資10架飛機(jī)，其中，4家空客A330-200F飛機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，2架波音777F飛機(jī)將于2022年春天投放，4家新型空客 A350F也將于2025年和2026年加入運(yùn)輸戰(zhàn)隊(duì)中。

展望未來，達(dá)飛集團(tuán)認(rèn)為，2022年初以來，供應(yīng)鏈緊張態(tài)勢(shì)持續(xù)影響全球船隊(duì)的有效運(yùn)力，也影響集團(tuán)運(yùn)營(yíng)。為此，將在船舶和集裝箱資產(chǎn)領(lǐng)域部署投資90億美元。收購(gòu)英邁國(guó)際以及Colis Privé的交易也將于今夏完成。

地緣政治形勢(shì)方面，達(dá)飛此前宣布暫停俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯的運(yùn)輸服務(wù)。盡管這一決定對(duì)集團(tuán)的業(yè)績(jī)沒有實(shí)質(zhì)性影響，但達(dá)飛也強(qiáng)調(diào)，仍難以評(píng)估地緣政治環(huán)境進(jìn)一步惡化的影響、宏觀經(jīng)濟(jì)影響以及可能采取的必要措施給集團(tuán)帶來的后果。