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作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-01-21 11:23??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:
一份新報(bào)告顯示,由于美國消費(fèi)者對商品的需求沒有放緩的跡象,從中國及亞洲地區(qū)到美國東西海岸的集裝箱運(yùn)費(fèi)再次上漲。
全球市場情報(bào)提供商獨(dú)立商品情報(bào)服務(wù)(ICIS)在最近的一份報(bào)告中指出,美國貿(mào)易組織全國零售聯(lián)合會(huì)(NRF)最新全球港口跟蹤報(bào)告顯示,該國港口的吞吐量將保持高位,然后在今年晚些時(shí)候恢復(fù)正常增長率。
NRF表示,即使假期結(jié)束,供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)仍將繼續(xù),因?yàn)殡m然進(jìn)口的大幅增長已經(jīng)趨于平靜,但數(shù)量仍處于高位。
此外,Omicron變體“是一張通配符,不僅會(huì)影響供應(yīng)鏈勞動(dòng)力,而且如果消費(fèi)者待在家里,把錢花在零售商品上而不是外出,它會(huì)再次推動(dòng)更多的進(jìn)口,”該聯(lián)合會(huì)表示。
物流平臺(tái)Freightos的數(shù)據(jù)顯示,將一個(gè)40英尺集裝箱從中國運(yùn)往美國西海岸的運(yùn)費(fèi)在2021年8月時(shí)一度達(dá)到2萬美元。截至今年1月14日這一數(shù)據(jù)回落至1.46萬美元,雖低于去年夏天的峰值,但仍是疫情發(fā)生之前的10倍以上。全球疫情暴發(fā)前的2020年2月份,這一價(jià)格大約在1200美元左右。
國內(nèi)外多個(gè)工廠開工率不飽和,碼頭停擺,史詩級(jí)擁堵正上演。近月來,數(shù)以萬計(jì)滿載進(jìn)口貨物的集裝箱滯留在美國港口,大量船只在港口旁排隊(duì)??浚却龝r(shí)間長達(dá)數(shù)周。ICIS表示,1月中旬,有101艘集裝箱船被記錄在洛杉磯港和長灘港。
集裝箱航運(yùn)專家Lars Jensen稱北美的擁堵最近明顯惡化,截至1月14日的數(shù)據(jù)顯示港口狀況急劇惡化?!皬乃麄冊?/span>2020年11月開始提供這些更新以來的狀態(tài)來看,現(xiàn)在北美的情況比過去14個(gè)月的任何時(shí)候都要糟糕得多,”他在社交媒體帖子中說。
與此同時(shí),洛杉磯和長灘港務(wù)局表示,兩個(gè)主要門戶的“集裝箱滯留費(fèi)”考慮將繼續(xù)推遲。他們補(bǔ)充說,這兩個(gè)港口的滯留集裝箱合計(jì)下降了55%自該計(jì)劃于去年10月25日宣布以來。
分析認(rèn)為,全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、市場供需錯(cuò)配是導(dǎo)致全球海運(yùn)費(fèi)上漲的直接原因。此外,碼頭作業(yè)效率降低、勞動(dòng)力不足、船舶和集裝箱租賃成本急劇上升,供應(yīng)鏈替代解決方案的不斷嘗試引發(fā)的成本增加等因素也推動(dòng)了運(yùn)價(jià)的進(jìn)一步上漲。
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