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據(jù)悉，馬士基在24日發(fā)布的最新市場資訊報(bào)告中表示，亞洲進(jìn)出口需求仍然強(qiáng)勁，由于有大量的訂單積壓，出口市場持續(xù)處于飽和狀態(tài)，艙位將持續(xù)緊張。

因港口擁堵和船期延誤等問題繼續(xù)存在，海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)受到不利影響，當(dāng)前全球約有12%-15%的海運(yùn)運(yùn)力尚未完全恢復(fù)投入正常使用。市場可用運(yùn)力減少，預(yù)計(jì)整個農(nóng)歷春節(jié)期間艙位仍將十分緊張。而春節(jié)前，部分地區(qū)也將繼續(xù)出現(xiàn)集裝箱短缺問題，不過整體情況較前幾個月有所改善。

另據(jù)外媒報(bào)道，THE聯(lián)盟計(jì)劃在12月初取消其亞歐航線的四分之一，而赫伯羅特計(jì)劃將其航線上的費(fèi)率提高70%。從12月1日起，赫伯羅特從亞洲到北歐的FAK費(fèi)率將從2000美元/FEU增長到4890美元/FEU。

根據(jù)容易船期統(tǒng)計(jì)的第48周-53周各航運(yùn)聯(lián)盟的船期表可看到，在接下來的五周里，從中國至北美、歐洲、地中海的航線將出現(xiàn)大量船期延誤、停航和跳港。