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由于當(dāng)前新冠疫情在世界各地屢有反彈，像一顆不定時(shí)炸彈一樣，不知道什么時(shí)間、什么地點(diǎn)會(huì)引爆，這也使得世界各國(guó)/地區(qū)的出入境政策具有極大不確定性，包括中國(guó)多個(gè)駐外大使館，為嚴(yán)防疫情輸入，陸續(xù)就赴華健康碼申領(lǐng)發(fā)布補(bǔ)充通知和最新政策，多要求在當(dāng)?shù)馗綦x14天以上，甚至21天以上，例如：

?至少隔離14天的：美國(guó)、加拿大、荷蘭、西班牙、埃及、日本、韓國(guó)、巴西、法國(guó)、巴拿馬、南非...

?至少隔離21天的：馬來(lái)西亞、阿聯(lián)酋、印度尼西亞...

更為嚴(yán)峻的是，自2020年初新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，一直作為國(guó)際海員換班的一個(gè)重要樞紐的新加坡，由于疫情防控和政策錯(cuò)位的問(wèn)題，中國(guó)船員在新?lián)Q班的路，也近乎被堵死。

這，將使得中國(guó)海員在國(guó)外換班回國(guó)面臨困阻和不確定性，也意味著中國(guó)船員在國(guó)外換班越來(lái)越難了——而這，顯然將使前段時(shí)間中國(guó)船員在國(guó)際市場(chǎng)上的紅利近乎消失。

9月19日，中國(guó)駐新加坡大使館領(lǐng)事發(fā)布《關(guān)于調(diào)整海員下船回國(guó)有關(guān)規(guī)定的通知》，也對(duì)此做出了規(guī)定，根據(jù)通知：海員下船時(shí)須在始發(fā)地進(jìn)行核酸預(yù)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為陰性的，下船后完成至少14天隔離閉環(huán)管理后，再做雙檢測(cè)申請(qǐng)健康碼。通知規(guī)定，自9月26日（周六）起，自新加坡乘坐當(dāng)日及之后航班赴華的下船海員，須按規(guī)定提供材料申請(qǐng)健康碼，其中包括船公司出具的海員隔離閉環(huán)管理證明書(shū)。

但這一規(guī)定與 新加坡海事及港務(wù)局(MPA)此前發(fā)布的通函，簽到人員和簽收人員最多可在新加坡指定的收容設(shè)施停留24小時(shí)。這就使得在新加坡?lián)Q班回國(guó)的海員，難以獲取大使館的綠碼。

可見(jiàn)，中國(guó)船員在國(guó)外換班的路，正在變窄！

這，或?qū)⑹箛?guó)內(nèi)外船東加速棄用中國(guó)船員，轉(zhuǎn)而雇傭外籍船員，中國(guó)船員前段時(shí)間在國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)不再，中國(guó)船員工資自2020年下半年以來(lái)的連番上漲，很可能漲停到頂。