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3月復(fù)工，4月沒貨，5月6月減船，7月漲價，8月9月缺箱還漲價，10月沒車...

2020年，我國外貿(mào)行業(yè)再次走出了一波過山車般的行情...

貨代、外貿(mào)們隨著“黃五”、“白五”、“黑五”，阿聯(lián)酋“星期五”大促，還有萬圣節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日的到來，大多都選擇在近段時間集中運貨。

再加上國外經(jīng)濟活動逐漸恢復(fù)，出口量回升等原因，前段時間好不容易下降了的物流價格，又蹭蹭蹭往上漲了！！！

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2. 空運持續(xù)漲價；
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4. 海運嚴重缺箱缺艙位，常常出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象；
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6. 鐵路形勢非常嚴峻，缺箱缺計劃，各大口岸、目的站都非常擁堵；

多家企業(yè)反映，在運價瘋漲的同時，訂艙也一直是一個超級大難題，并表示即使閑置船舶相繼恢復(fù)運營，根據(jù)目前的大量需求依然難以滿足需求。

除了海運，空運市場也不容樂觀！

根據(jù)貨代提供的信息顯示，現(xiàn)在的空運市場貨多機少，漲價是大勢所趨，一些貨代公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出了運費漲價的通知。

再加上歐美目前有大量的項目貨包機。

APPLE、HUAWEI、XBOX等企業(yè)都有大批量的出貨現(xiàn)象，這也會導(dǎo)致空運價格上漲。

現(xiàn)在包括幾大機場航司美線的價格均有上漲的趨勢，秋冬季歐美疫情卷土重來，防疫物資大量補貨，空運渠道遭到擠壓。

Q4已經(jīng)出現(xiàn)火爆的現(xiàn)象。

不少行業(yè)內(nèi)人士像小運透露，沒想到節(jié)后到美國的船期比節(jié)前還爆艙。

最近不要看價格了，能找到艙位就不錯了。

現(xiàn)在的艙位搶奪宛如購物秒殺，手慢的根本搶不到，就算是加錢也不一定能預(yù)訂到柜子。

有些著急出貨的人，已經(jīng)被逼到直接虧本發(fā)某快遞到目的國了。

如今，政策松動，經(jīng)濟回暖，船公司業(yè)務(wù)量上漲，在航線供不應(yīng)求的情況下，大幅度提升運價的情況并不奇怪。

行業(yè)內(nèi)人士表示，雖然不可能回到口罩時期，但隨著經(jīng)貿(mào)活動持續(xù)升溫，物流價格極有可能還會上漲。

大家知道物流費用在企業(yè)的成本中一直占較大比重，疫情下甚至物流費比貨物還貴，這樣企業(yè)的利潤空間會一再受擠壓，甚至虧本。

對此，面對空運飆升、海運費漲價的現(xiàn)象，小運希望大家一定要提前規(guī)劃好發(fā)貨問題，提前訂艙，別等到需要發(fā)貨再去臨時訂艙，不然就來不及啦!

（文章來源:運去哪）