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各國轉(zhuǎn)口貿(mào)易分析

作者:巨東物流??|??發(fā)布時間:2020-01-03 16:36??|??來源:跨境物流????關(guān)注量:

文章摘要: 一、背景 俄羅斯與歐亞委員會宣布除對無錫市滾動軸承有限公司進(jìn)口的滾動軸承征收31.3%的反傾銷稅外,對從其他中國大陸滾動軸承生產(chǎn)商進(jìn)口的滾動軸承征收41.5%的反傾銷稅。 二、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的基本流程 1、中國港口正常發(fā)貨至中轉(zhuǎn)國; 2、在中轉(zhuǎn)國進(jìn)行清關(guān)、倒柜、換柜、拖車、重新配船的相應(yīng)物流操作; 3、出具中轉(zhuǎn)國原產(chǎn)地證,以及發(fā)往目的國所需相應(yīng)文件; 4、從中轉(zhuǎn)國港口發(fā)往客戶實際目的港。 三、轉(zhuǎn)口地分析 1、馬來西亞優(yōu)劣詳解: a、優(yōu)點:

各國轉(zhuǎn)口貿(mào)易分析

一、背景

俄羅斯與歐亞委員會宣布除對無錫市滾動軸承有限公司進(jìn)口的滾動軸承征收31.3%的反傾銷稅外,對從其他中國大陸滾動軸承生產(chǎn)商進(jìn)口的滾動軸承征收41.5%的反傾銷稅。


二、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的基本流程

1、中國港口正常發(fā)貨至中轉(zhuǎn)國;

2、在中轉(zhuǎn)國進(jìn)行清關(guān)、倒柜、換柜、拖車、重新配船的相應(yīng)物流操作;

3、出具中轉(zhuǎn)國原產(chǎn)地證,以及發(fā)往目的國所需相應(yīng)文件;

4、從中轉(zhuǎn)國港口發(fā)往客戶實際目的港。


三、轉(zhuǎn)口地分析

1、馬來西亞優(yōu)劣詳解:

a、優(yōu)點:馬來西亞因國家政策原因,及其地理優(yōu)勢,使其在轉(zhuǎn)口貿(mào)易上,價格、時效極為有優(yōu)勢,并且馬來西亞轉(zhuǎn)口操作較于其他地區(qū)也極為熟練,堪稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易“祖師爺”。

b、劣勢:馬來西亞轉(zhuǎn)口的劣勢,也是因其優(yōu)勢而起。例如軸承這個產(chǎn)品,因早期軸承全都在馬來西亞轉(zhuǎn)口,導(dǎo)致馬來西亞出口歐亞五國的軸承數(shù)量大增,引起海關(guān)注意。雖說軸承在馬來有工廠配合文件,但清關(guān)時難免有碰到查驗而影響時效。

總結(jié):馬來西亞是轉(zhuǎn)口常見國家,一般普貨皆可從馬來西亞轉(zhuǎn)口,量大可分流轉(zhuǎn)口即可。

2、泰國優(yōu)劣詳解:

軸承這個產(chǎn)品,因馬來西亞轉(zhuǎn)口被查驗,雖說問題大都解決,但眾多貿(mào)易商也不免心犯嘀咕,然而一股腦全都想換成泰國轉(zhuǎn)口。下面我分析一下泰國轉(zhuǎn)口之優(yōu)劣

a、優(yōu)勢:泰國本身轉(zhuǎn)口的優(yōu)勢在于,他能轉(zhuǎn)其他地方被反規(guī)避的產(chǎn)品,說直接點就是泰國是一個備用渠道。另一個優(yōu)點就是離中國近。

b、劣勢:1)、泰國本身對于進(jìn)出口管理甚為嚴(yán)厲(例如必須貼嘜)。越嚴(yán)厲,則越容易產(chǎn)生風(fēng)險,風(fēng)險提高=成本增加,這本身屬于一個中轉(zhuǎn)國的風(fēng)險。2)、泰國中轉(zhuǎn)費(fèi)用也比其他地方轉(zhuǎn)口費(fèi)用貴上些許。3)、單獨于軸承這類,如一直在馬來西亞轉(zhuǎn)口的軸承,突然全部轉(zhuǎn)入泰國。此操作也并非長久之事!原因請看馬來西亞轉(zhuǎn)口之劣勢。

總結(jié):泰國是一個轉(zhuǎn)口較少的國家,其管理較嚴(yán),可操作細(xì)節(jié)少。并非長久量大轉(zhuǎn)口之地。但可做備選,或分流轉(zhuǎn)口之地。

3、斯里蘭卡優(yōu)劣詳解:

a、優(yōu)勢:斯里蘭卡屬于一個轉(zhuǎn)口新興之地,其轉(zhuǎn)口貨量及品種較少,不易引起海關(guān)注意。另外其費(fèi)用高于馬來西亞,但低于泰國,可當(dāng)為馬來西亞之外次選轉(zhuǎn)口地。

b、劣勢:斯里蘭卡目前的劣勢同樣也在于轉(zhuǎn)口數(shù)量少,沒有很多產(chǎn)品來證明自己,難于讓眾多貿(mào)易商相信其轉(zhuǎn)口能力。地理位置離中國較遠(yuǎn),頭程時間比較長。

總結(jié):斯里蘭卡優(yōu)劣勢其實都是轉(zhuǎn)口量較小,但可操作細(xì)節(jié)較多,是一個值得嘗試的轉(zhuǎn)口地。


四、轉(zhuǎn)口規(guī)避反傾銷總結(jié)

雖眾多軸承轉(zhuǎn)口,接近過半已經(jīng)轉(zhuǎn)入泰國中轉(zhuǎn)。然而此舉并非長久之計,為避免重蹈馬來西亞之覆轍,可從泰國分流部分至斯里蘭卡轉(zhuǎn)口避免量大的風(fēng)險。


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