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然而，就在3月25日罷工即將結(jié)束之際，芬蘭主要工會突然宣布將罷工期限延長，至少延續(xù)至4月1日。

據(jù)報道，自3月11日以來，芬蘭已有7,000 名工人罷工，進出口貿(mào)易基本陷入停滯。罷工行動將對北歐國家貨物運輸造成嚴(yán)重影響。

此次罷工的具體目標(biāo)包括維京航運在赫爾辛基和圖爾庫的貨運業(yè)務(wù)，而客運服務(wù)將維持正常運營，不受影響。同時，罷工還擴展至Neste的倉儲設(shè)施和油輪。

據(jù)芬蘭工會中央組織發(fā)布的消息，包括芬蘭工業(yè)協(xié)會、汽車和運輸工人工會AKT、服務(wù)業(yè)工會PAM、建筑業(yè)工會、公共和福利工會JHL以及電力工會在內(nèi)的多個工會組織均已參與此次罷工行動。

由于持續(xù)的罷工行動，芬蘭的主要港口，包括赫爾辛基、科特卡、圖爾庫和勞馬，將不得不再次暫停集裝箱作業(yè)一周。集裝箱碼頭運營商指出，一旦碼頭工人恢復(fù)工作，清理積壓的貨物可能需要數(shù)天時間。

在赫爾辛基和圖爾庫運營碼頭的Finnsteve已明確表示，受罷工影響，所有業(yè)務(wù)，涵蓋各類大型裝置的卸載、裝載、接收和交付均已暫停。預(yù)計需要四個工作日才能從中斷中恢復(fù)并恢復(fù)正常生產(chǎn)速度。

值得注意的是，即使芬蘭各港口罷工結(jié)束，貨物也將不可避免地出現(xiàn)延誤，并可能導(dǎo)致往返芬蘭的貨物進一步積壓。