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近日，英文《Loadstar》報(bào)道稱，收到了一家主動(dòng)提出的報(bào)價(jià)，從上海到費(fèi)利克斯托、鹿特丹和漢堡的40英尺貨柜報(bào)價(jià)在620至655美元之間，有效期為10月18日至11月18日，據(jù)稱承運(yùn)商為馬士基。

面對歐線運(yùn)費(fèi)的暴跌，2M聯(lián)盟率先推出一項(xiàng)“過冬計(jì)劃”（winter program）。

據(jù)悉：MSC和馬士基將在12月之前恢復(fù)減少亞洲至北歐的“冬季航線”的覆蓋范圍，以減輕需求下降和航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降的影響。

從本月底開始，2M聯(lián)盟的亞洲至北歐環(huán)線將暫停七周！

2M聯(lián)盟推出“過冬計(jì)劃”

MSC也表示，正采取措施來調(diào)整運(yùn)力，以適應(yīng)亞洲至北歐貿(mào)易需求放緩的情況。而馬士基補(bǔ)充稱，其總體目標(biāo)是“為我們的客戶提供可預(yù)測性，并通過為受影響的船只提供替代航線和覆蓋范圍，確保對其供應(yīng)鏈的干擾最小”。

MSC稱，作為批量托運(yùn)人的替代方案，其可以在非空白環(huán)線的其他北歐港口提供掛靠。

具體來說，MSC和馬士基的Griffin/AE55航線將在第43、45和48周停航，Condor/AE7航線將在第44和46周停航，Lion/AE6航線將在第47和49周停航。

事實(shí)證明，船公司在亞洲-北歐航線于黃金周期間實(shí)施的大規(guī)模空航計(jì)劃未能有效減緩運(yùn)費(fèi)下跌的趨勢，導(dǎo)致9月份運(yùn)價(jià)下跌幅度多達(dá)50%

此外，赫伯羅特、達(dá)飛輪船等上周宣布的11月1日起大幅上調(diào)FAK費(fèi)率，但迄今為止影響甚微。