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節(jié)能減排成為影響新船訂單的一大因素
作者：巨東物流??|??發(fā)布時間：2023-08-04 11:03??|??來源：物流資訊????關(guān)注量：
文章摘要： 訂購新船和升級現(xiàn)有船舶發(fā)動機的一個動機是減緩氣候變化。 國際海事組織希望該行業(yè)到 2050 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放，并在 2030 年和 2040 年設(shè)立檢查點。目前，無排放燃料的供應(yīng)幾乎為零。 馬士基上個月訂購了 6 艘甲醇動力集裝箱船，使該公司這類船總數(shù)達到 25 艘。去年年底，赫伯羅特訂購了 15 艘新船，交付期為 2023-2025 年。 達飛輪船約有 100 艘新船訂單，其中大部分將以液化天然氣或甲醇為燃料。 該公司拒絕透露更具體的信息，但承認存在運力過
訂購新船和升級現(xiàn)有船舶發(fā)動機的一個動機是減緩氣候變化。
國際海事組織希望該行業(yè)到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放，并在2030年和2040年設(shè)立檢查點。目前，無排放燃料的供應(yīng)幾乎為零。
馬士基上個月訂購了6艘甲醇動力集裝箱船，使該公司這類船總數(shù)達到25艘。去年年底，赫伯羅特訂購了15艘新船，交付期為2023-2025年。
達飛輪船約有100艘新船訂單，其中大部分將以液化天然氣或甲醇為燃料。該公司拒絕透露更具體的信息，但承認存在運力過剩的可能性。
拉森說：“船東正變得越來越像銀行，并采用你在銀行看到的風(fēng)險思維。與過去‘買便宜賣貴’的一般印象相比，他們正變得更加成熟。”
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