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世界航運理事會（WSC）日前發(fā)布了集裝箱海上丟失數(shù)量年度報告。報告指出，2022年集裝箱海上丟失數(shù)量較前兩年大幅下降到至661個，揭示了國際班輪運輸業(yè)在集裝箱安全方面的積極發(fā)展。

世界航運理事會主席兼首席執(zhí)行官John Butler表示，“2022年集裝箱海上損失的減少是一個積極的消息，但我們不能自滿。

我們致力于通過減少海上丟失集裝箱的數(shù)量，使海上工作更加安全，并通過減少海上集裝箱損失來保護環(huán)境和貨物。" 

世界航運理事會指出，集裝箱的正確包裝、積載和綁扎以及準確的重量申報是關鍵。集裝箱安全的責任是整個供應鏈的共同責任，班輪公司每天都會與合作伙伴合作，防止事故發(fā)生，確保集裝箱運輸安全。

報告顯示，2022年全年集裝箱運輸量為2.5億，運輸貨物價值超過7萬億美元，其中丟失的集裝箱數(shù)量為661個，僅占0.00026%，這意味著2022年集裝箱海上丟失數(shù)量降至低位。

2008-2022年的15年間，平均每年有1566個集裝箱在海上丟失。過去三年平均每年丟失2301個集裝箱，與前三年（2017-2019年）平均每年損失的779個相比，有明顯的上升。

報告披露，大多數(shù)重大集裝箱丟失源于沉船事故，每年的數(shù)據可能相差很大，如2011年的“MV Rena”輪事件，損失了900個集裝箱；2013年的“MOL Comfort”輪事件，創(chuàng)下了4293個集裝箱的損失記錄。

2020年和2021年與天氣有關的事件異常多，導致這兩年的平均損失為3113個集裝箱。