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和罷工影響如期繼續(xù)反彈

當(dāng)前，集裝箱船擁堵情況已基本恢復(fù)至疫情前水平。3/25日Clarksons全球集裝箱塞港指數(shù)為31.6%，相較一周前+0.3pct，同比-5.3pct。隨著港口擁堵的緩解，港口周轉(zhuǎn)效率明顯加快。不過(guò)歐洲地區(qū)近期罷工較為嚴(yán)重。

法國(guó)近日通過(guò)的延長(zhǎng)退休年齡2歲的法案，引發(fā)的罷工浪潮依舊綿延不停，最近又有百萬(wàn)民眾涌上街頭罷工、抗議。德國(guó)方面，由于勞資談判沒(méi)能達(dá)成一致，兩大工會(huì)組織德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)舉行大罷工。

3月27日，德國(guó)交通部門迎來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的“超級(jí)大罷工”。本次罷工由德國(guó)服務(wù)行業(yè)工會(huì)威爾第(Verdi)和鐵路運(yùn)輸工會(huì)(EVG)聯(lián)合實(shí)施，罷工的范圍包含了鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、各地公共交通以及高速公路。

大規(guī)模的罷工旨在使德國(guó)運(yùn)輸和公共交通系統(tǒng)陷入停頓、癱瘓。

需求方面，近期全球銀行業(yè)危機(jī)蔓延加劇市場(chǎng)對(duì)金融危機(jī)的擔(dān)憂。美聯(lián)儲(chǔ)3月加息25BP落地后，受銀行業(yè)危機(jī)蔓延的影響，CME美聯(lián)儲(chǔ)觀察顯示5月美聯(lián)儲(chǔ)加息概率下降。

CME美聯(lián)儲(chǔ)觀察顯示，美聯(lián)儲(chǔ)5月維持現(xiàn)有利率水平的概率為88.2%，加息25BP的概率為11.8%。

不過(guò)目前歐美通脹依舊嚴(yán)重，美國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)依舊緊張，就業(yè)市場(chǎng)強(qiáng)勁，如何平衡貨幣緊縮和加息外溢效應(yīng)之間的關(guān)系成為美聯(lián)儲(chǔ)面臨的重要挑戰(zhàn)。

整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)了1-2月淡季之后，近期貨量逐漸開始增加，部分船公司已開始上調(diào)4月運(yùn)價(jià)，適逢歐美長(zhǎng)協(xié)簽約季船公司有望延續(xù)停航保價(jià)策略，集裝箱運(yùn)價(jià)短期有望階段性筑底反彈，關(guān)注未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化。