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由于越來越多的油輪所有者在歐盟嚴(yán)厲制裁措施生效前規(guī)避相關(guān)貿(mào)易，俄羅斯原油的運(yùn)輸成本正在大幅飆升——那些仍愿意裝載俄羅斯原油的船東，正試圖收取更高的費(fèi)用。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商表示，目前正在進(jìn)行的價(jià)格談判顯示，在12月5日歐盟最新俄油制裁生效后，從波羅的海至印度的運(yùn)費(fèi)將達(dá)到約1500萬(wàn)美元，即每桶20美元。在近期，這一運(yùn)價(jià)已經(jīng)從之前的900萬(wàn)美元大幅攀升至1150萬(wàn)美元。

運(yùn)輸成本飆升反映出俄羅斯原油供應(yīng)商在最后截止日前所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，屆時(shí)來自希臘等歐洲國(guó)家的一些全球頂級(jí)油輪所有者，將停止為俄羅斯生產(chǎn)的原油提供航運(yùn)和其他服務(wù)。

可用油輪的減少，以及由歐洲轉(zhuǎn)向亞洲的買家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，也都是導(dǎo)致俄羅斯海運(yùn)原油出口運(yùn)費(fèi)上漲的原因。俄羅斯波羅的海港口的原油出口，主要依賴于阿芙拉型油輪(Aframax)和蘇伊士型油輪(Suezmax)等中型船只。

一些俄羅斯原油賣家已擔(dān)心，高昂的運(yùn)費(fèi)可能反過來侵蝕俄羅斯原油在裝貨港的價(jià)值——比如作為該國(guó)旗艦石油的烏拉爾原油，因?yàn)橘u家要確保交付俄羅斯原油的最終價(jià)格與其他替代品相比仍具有競(jìng)爭(zhēng)力，否則買家就沒有動(dòng)力來買俄油。

在過去兩個(gè)月中，俄羅斯烏拉爾原油相對(duì)布倫特油的折價(jià)約為每桶23美元左右。

歐盟在今年5月底時(shí)達(dá)成了對(duì)俄的禁運(yùn)協(xié)議，宣布從12月5日起歐盟成員國(guó)將禁止從海運(yùn)進(jìn)口俄羅斯原油，并禁止相關(guān)公司在全球任何地方為俄羅斯石油提供保險(xiǎn)和融資。

不過，目前仍存在的一個(gè)懸念在于G7和歐盟間商議的對(duì)俄油制定的價(jià)格上限的細(xì)節(jié)。根據(jù)該上限，只要俄油的交易價(jià)格低于限價(jià)，就可以不受歐盟制裁影響。

綜合多家媒體周四報(bào)道，歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)歐盟委員會(huì)已經(jīng)向27個(gè)成員國(guó)提議，將俄油限價(jià)定在60美元/桶。

如果歐盟和G7成員國(guó)能夠達(dá)成合意，這項(xiàng)被俄羅斯不屑一顧的措施，將趕在12月5日歐盟俄油最新制裁生效時(shí)一同落地。而俄羅斯早些時(shí)候已表示，其不會(huì)向參與對(duì)俄油實(shí)施價(jià)格上限的國(guó)家出售石油和天然氣。

目前尚不清楚，如果烏拉爾原油價(jià)格低于價(jià)格上限，波羅的海至印度的運(yùn)費(fèi)是否仍會(huì)維持在1500萬(wàn)美元的高位，也不清楚是否有任何訂單已在這一價(jià)格水平上被完全敲定執(zhí)行。

關(guān)于價(jià)格豁免的不明確，也正令一些俄羅斯原油的買賣雙方，將目光瞄準(zhǔn)向了那些不怎么規(guī)范的“黑暗船隊(duì)”(dark fleet)上。

“黑暗船隊(duì)”是指由未透露身份的船東持有的油輪，盡管面臨制裁威脅，這些船東仍愿意繼續(xù)運(yùn)輸俄油。這些船隊(duì)大多由較老的船只組成，其中許多有著與伊朗等受西方制裁國(guó)家打交道的記錄。

與此同時(shí)，一些通常用于運(yùn)輸精煉燃料的中型油輪，也正在考慮轉(zhuǎn)而改運(yùn)原油，以獲取更高的運(yùn)費(fèi)。歐盟要到明年2月，才會(huì)對(duì)俄羅斯柴油和汽油等精煉燃油實(shí)施同樣的制裁限制。