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這里是智利最大的集裝箱碼頭。上周末，圣安東尼奧港口運(yùn)營(yíng)商迪拜世界港口公司(DP World)說(shuō)，由于碼頭工人于11月15日重新開(kāi)始罷工，該公司的運(yùn)營(yíng)正處于停工狀態(tài)。

由于罷工，7艘船不得不改道，1艘汽車運(yùn)輸船和1艘集裝箱運(yùn)輸船在卸貨未完成的情況下被迫啟航。Hapag Lloyd的集裝箱船Santos Express也在港口被延誤。

“周六是非法罷工的第四天，罷工使我們的港口碼頭陷入癱瘓。這意味著我們的工人失去了超過(guò)5000個(gè)班次的工作。這是每天超過(guò)3.2萬(wàn)美元的不可挽回的損失。”

自去年10月以來(lái)，在通貨膨脹不斷加劇的情況下，超過(guò)6500名智利葡萄牙聯(lián)盟成員一直在呼吁提高工資。工人們還要求為港口雇員建立一個(gè)特別的養(yǎng)老金制度。

這些要求以48小時(shí)的罷工達(dá)到頂峰，于10月28日結(jié)束。這影響到智利各地有港口工會(huì)的23個(gè)港口。

然而，這場(chǎng)爭(zhēng)端尚未得到解決，圣安東尼奧的港口工人上周恢復(fù)了罷工。

迪拜世界港口公司與工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人周五舉行的會(huì)議未能解決工人的擔(dān)憂。迪拜世界港口公司8月公布上半年息稅折舊攤銷前利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的24億美元。該公司表示，它沒(méi)有能力發(fā)放額外獎(jiǎng)金。

“這次罷工對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)造成了嚴(yán)重破壞。10月份，我們的標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)量下降了35%，圣安東尼奧過(guò)去三個(gè)月的平均下降了25%。這些不斷發(fā)生的罷工使我們的商業(yè)合同面臨風(fēng)險(xiǎn)。”

圣安東尼奧港是智利最大的集裝箱港口，吞吐量超過(guò)100萬(wàn)TEU。迪拜世界港口公司于2019年接管了該公司。