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近日，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen對(duì)路透社表示，該公司正在花費(fèi)數(shù)十億美元擴(kuò)大和更新其船隊(duì)，并考慮投資更多的港口基礎(chǔ)設(shè)施，以擴(kuò)大其在后疫情時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)中的優(yōu)勢(shì)。

赫伯羅特是目前世界第五大集裝箱班輪公司，在疫情期間獲得了巨額的利潤后，它便開始使用這些資金進(jìn)一步擴(kuò)大自己的商業(yè)版圖。

"我們目前已經(jīng)訂購了22艘船，其中12艘的容量為24,000 TEU，10艘是13,000 TEU。"Rolf Habben Jansen在接受采訪時(shí)說。

Habben Jansen說，這些新船價(jià)值約30億美元，按標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算，將為船隊(duì)增加近四分之一運(yùn)力。

就在上周，赫伯羅特還啟動(dòng)了一像三位數(shù)的船隊(duì)更新計(jì)劃，涉及150多艘船，占其船隊(duì)的近三分之二規(guī)模，同時(shí)它還在關(guān)注明年的港口碼頭投資。

Habben Jansen說："在已經(jīng)很基礎(chǔ)設(shè)施完善、經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)投資港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施是合乎邏輯的，"他建議在歐洲，但補(bǔ)充說北美或南美也是潛在的投資地點(diǎn)。

他說："如果在未來12個(gè)月內(nèi)，赫伯羅特沒有在碼頭領(lǐng)域投資，我會(huì)感到驚訝。”

赫伯羅特最近投資的港口包括埃及的Damietta、摩洛哥北部的Tanger以及威廉港的JadeWeser。

這位首席執(zhí)行官稱較低的運(yùn)費(fèi)收入和較高的能源價(jià)格將影響6或9個(gè)月后的收益，不過他依舊堅(jiān)持公司對(duì)2022年全年收益的上調(diào)預(yù)測(cè)。

Habben Jansen在談到通貨膨脹壓力時(shí)說："的確，我們?yōu)槿剂现Ц兜馁M(fèi)用明顯增加，但也有初步跡象表明，一些商品的價(jià)格正在回落。”

在談到運(yùn)力時(shí)，Habben Jansen認(rèn)為，目前占船隊(duì)總運(yùn)力28%的訂單是過度的。但他補(bǔ)充說，鑒于更嚴(yán)格的環(huán)境規(guī)則、約束規(guī)則和航行時(shí)間限制，過去十年航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能過剩，在某些情況下僅達(dá)到60%，但這種情況已經(jīng)一去不復(fù)返了。