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美國(guó)供應(yīng)鏈主動(dòng)脈終斷

加州勞工法令AB5這項(xiàng)法令引起了美國(guó)卡車司機(jī)的嚴(yán)重不滿。7月中旬，來(lái)自洛杉磯港、長(zhǎng)灘港和奧克蘭港的卡車司機(jī)逐漸罷工。

目前，美西港有數(shù)萬(wàn)個(gè)集裝箱沉積，洛杉磯港碼頭有近3萬(wàn)個(gè)集裝箱延誤，平均等待時(shí)間約7個(gè).五天。與此同時(shí)，由于擔(dān)心美國(guó)和西部碼頭工人的罷工，許多貨物被轉(zhuǎn)移到美國(guó)東部或墨西哥灣港口，導(dǎo)致美國(guó)東部貨運(yùn)量顯著增加，美國(guó)東部港口甚至更加擁堵。薩凡納港的等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11-12天。

更可怕的是，會(huì)員近3萬(wàn)人，碼頭工會(huì)遍布美國(guó)西岸29個(gè)港口InternationalLongshoreandWarehouseUnion，合同于7月1日期滿，已經(jīng)談判。從過去的歷史來(lái)看，他們討論成功的概率基本為零。如果勞動(dòng)爭(zhēng)議更新，將極大地危害供應(yīng)鏈問題。

提示近期必須發(fā)貨的外貿(mào)人員，建議選擇預(yù)定碼頭COSCO，OOCL，EVERGREEN，LA只有最穩(wěn)定的碼頭MATSON，EVERGREEN還好，OOCL湊合。

DailyMail：超大集裝箱船在奧克蘭港外等待，卡車司機(jī)威脅要無(wú)期罷工

自上周以來(lái)，美國(guó)西部奧克蘭港的卡車司機(jī)一直禁止通往港口的道路，以避免船舶卸貨，奧克蘭港的集裝箱也不知道該怎么辦。

加拿大溫哥華港口擁堵問題日益嚴(yán)重

加拿大港口集裝箱貨運(yùn)問題無(wú)法解決。由于進(jìn)口運(yùn)輸記錄和不列顛哥倫比亞森林火災(zāi)造成的多式聯(lián)運(yùn)延誤，形勢(shì)不容樂觀

馬士基強(qiáng)調(diào)，溫哥華港Centerm目前，碼頭堆場(chǎng)利用率已達(dá)113%。目前，魯珀特太子港堆場(chǎng)利用率也很高，達(dá)到117%，集裝箱平均停留時(shí)間為9.2天。馬士基撤銷了港口?？?，并開始扣除港口擁堵附加費(fèi)。

加拿大溫哥華港進(jìn)口集裝箱的停留時(shí)間顯著增加，由于進(jìn)口運(yùn)輸量破紀(jì)錄，以及不列顛哥倫比亞森林火災(zāi)造成的多式聯(lián)運(yùn)延誤，港口擁堵惡化。

馬士基強(qiáng)調(diào)，溫哥華港Centerm目前，碼頭堆場(chǎng)利用率已達(dá)113%。目前，魯珀特太子港堆場(chǎng)利用率也很高，達(dá)到117%，集裝箱平均停留時(shí)間為9.2天。馬士基撤銷了港口?？?，并開始扣除港口擁堵附加費(fèi)。

美國(guó)物流全程罷工

6月，全國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工人聯(lián)盟宣布，6月21日、23日和25日，5萬(wàn)多名鐵路系統(tǒng)工作人員舉行罷工，癱瘓了美國(guó)鐵路網(wǎng)。這是歷史上最大的罷工。他們甚至將罷工安排分配到8月，7月27日、8月18日和8月20日。

7月14日，美國(guó)火車司機(jī)工會(huì)ASLEF7月30日，美國(guó)八家鐵路公司的火車司機(jī)因薪水罷工。

據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，除鐵路工人、教師和醫(yī)務(wù)人員外，皇家郵政還可能在未來(lái)幾個(gè)月因工資糾紛罷工。

利物浦PeelPorts500多名碼頭工人準(zhǔn)備投票參與罷工。投票時(shí)間從7月25日開始，8月15日結(jié)束。如果工人通過了罷工投票，港口可能會(huì)在8月底停止工作。

馬士基：英國(guó)鐵路罷工計(jì)劃公告RMT7月27日，8月18日和8月20日，工會(huì)罷工計(jì)劃將對(duì)整個(gè)美國(guó)鐵路網(wǎng)造成重大破壞

罕見的法國(guó)碼頭罷工

7月14日至16日，歐洲第二大碼頭漢堡碼頭工會(huì)罷工，7月16日至17日，工人們決定是否來(lái)上班。這是法國(guó)40年來(lái)的第一次罷工，也是最長(zhǎng)的罷工

在過去的六個(gè)月里，歐洲港口、鐵路和公路貨運(yùn)一直處于颶風(fēng)之中，各種不利條件的積累導(dǎo)致了安特衛(wèi)普港、漢堡港和鹿特丹港的擁堵。

在亞歐航道上，漢堡、鹿特丹和安特衛(wèi)普都是必不可少的港口。如果港口延誤，相關(guān)港口將受到傷害。

塞港將降低船舶周轉(zhuǎn)率。亞洲和歐洲航道的航運(yùn)公司一直在考慮價(jià)格上漲。漢堡碼頭罷工時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致艙位不足，船價(jià)上漲！

TheMaritimeExecutive：歐洲關(guān)鍵港口正在經(jīng)歷擁堵考驗(yàn)

赫伯羅特在兩個(gè)法國(guó)港口增加了擁堵附加費(fèi)，歐洲關(guān)鍵碼頭勞動(dòng)力短缺，港口擁堵

美國(guó)Clarksons7月14日，集裝箱港口擁堵指數(shù)創(chuàng)出新高，表明37.集裝箱船隊(duì)8%的運(yùn)力被封鎖在港口，超過去年10月底前的高點(diǎn)，導(dǎo)致運(yùn)力下降。

船費(fèi)可能再次增加！

Tips：實(shí)時(shí)查詢船只部位

STEP1：

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輸入船名或港名。