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歐洲最大航空貨運(yùn)樞紐受阻!地面服務(wù)能力嚴(yán)重受限,貨運(yùn)航班被迫取消或改航

作者:巨東物流??|??發(fā)布時(shí)間:2022-07-25 10:21??|??來源:物流資訊????關(guān)注量:

文章摘要: 據(jù)悉,員工緊缺、停機(jī)坪和倉庫擁堵持續(xù)阻礙著歐洲最大的航空貨運(yùn)樞紐法蘭克福機(jī)場 (FRA) 的地勤業(yè)務(wù)能力。 一家泛歐航空貨運(yùn)公路支線服務(wù)運(yùn)營商表示: “情況很嚴(yán)重,因?yàn)?航空公司不得不將貨機(jī)改航至其他替代機(jī)場,而這正在造成中斷和延誤 。 ”該運(yùn)營商的客戶中有多家主要 航空貨運(yùn)公司。 “由于轉(zhuǎn)移至其他機(jī)場的貨物需要往返運(yùn)輸,因此對公路支線服務(wù)的總體需求激增。在某些情況下,額外的工作量也會導(dǎo)致替代機(jī)場出現(xiàn)延誤和中斷 ,盡管

據(jù)悉,員工緊缺、停機(jī)坪和倉庫擁堵持續(xù)阻礙著歐洲最大的航空貨運(yùn)樞紐法蘭克福機(jī)場(FRA)的地勤業(yè)務(wù)能力。


一家泛歐航空貨運(yùn)公路支線服務(wù)運(yùn)營商表示:“情況很嚴(yán)重,因?yàn)?/span>航空公司不得不將貨機(jī)改航至其他替代機(jī)場,而這正在造成中斷和延誤。”該運(yùn)營商的客戶中有多家主要航空貨運(yùn)公司。

歐洲最大航空貨運(yùn)樞紐受阻!地面服務(wù)能力嚴(yán)重受限,貨運(yùn)航班被迫取消或改航

“由于轉(zhuǎn)移至其他機(jī)場的貨物需要往返運(yùn)輸,因此對公路支線服務(wù)的總體需求激增。在某些情況下,額外的工作量也會導(dǎo)致替代機(jī)場出現(xiàn)延誤和中斷,盡管不確定法蘭克福機(jī)場目前的情況是否會在9月份改善,還是會持續(xù)到第四季度,但正在努力在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模?!?/span>Wallenborn運(yùn)輸公司商業(yè)總監(jiān)Jason Breakwell說道。


Breakwell表示,在法蘭克福機(jī)場,貨運(yùn)航班被“擠掉”,以提供更多的客運(yùn)航班運(yùn)力


由于員工短缺,法蘭克福機(jī)場成為最新一家要求航空公司減少航班的機(jī)場。從718日起,該機(jī)場的起降次數(shù)減少到每小時(shí)88架次。此前,倫敦希思羅機(jī)場、倫敦蓋特威克機(jī)場和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場也發(fā)布了類似聲明。由于難以應(yīng)對乘客增加和工作人員短缺的問題,這些機(jī)場今年夏天都限制了運(yùn)力。


總部位于法蘭克福的貨運(yùn)代理公司Quick Cargo Service首席執(zhí)行官Stephan Haltmayer表示,來自法蘭克福機(jī)場貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)發(fā)送的電子郵件要求貨運(yùn)航班在周末改航至其他機(jī)場,以便在客運(yùn)航班高峰期穩(wěn)定應(yīng)付和處理,直至8月底。


“形勢依然嚴(yán)峻。由于缺乏勞動力,地面處理能力受到限制。為貨運(yùn)雇用的額外地勤人員已被重新部署到處理客運(yùn)航班。


漢莎貨運(yùn)航空(Lufthansa Cargo)一位發(fā)言人表示,法蘭克福機(jī)場持續(xù)緊張的地勤狀況,意味著貨運(yùn)航班將在周末在慕尼黑機(jī)場運(yùn)營,直到7月底。


漢莎航空首席執(zhí)行官Jens Ritter法蘭克福機(jī)場限制航班數(shù)量的決定表示歡迎。“最近幾周,我們已經(jīng)多次取消航班,以緩解整個(gè)系統(tǒng)的壓力。現(xiàn)在其他往返法蘭克福的航空公司也將削減航班?!?/span>


法蘭克福機(jī)場在關(guān)于地勤狀況的最新消息中表示,該機(jī)場及客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司所采取的措施有助于穩(wěn)定運(yùn)營。“不過,特殊情況,如輪換班次、熱浪等惡劣天氣條件或擁擠的空域,可能會對運(yùn)營產(chǎn)生負(fù)面影響。


由于采取了廣泛的招聘措施,我們已經(jīng)能夠雇用1000多名員工。盡管如此,招聘仍將繼續(xù),我們?nèi)孕枰獢?shù)百名新員工。”


“由于高工作量和新冠疫情,整個(gè)行業(yè)的患病率也在上升。我們與合作伙伴一起正在盡一切努力盡可能順利地處理貨物,目前平均每天處理5,000噸貨物。”


至于歐洲其他主要航空貨運(yùn)樞紐是否也受到類似的地勤中斷影響,Breakwell表示:“在我看來,程度不同,但裁員、暑假和新冠疫情導(dǎo)致的勞動力不足,是所有主要樞紐面臨的問題,停留時(shí)間延長正在降低貨運(yùn)服務(wù)能力,總貨運(yùn)量較2021年略有下降?!?/span>


其他航空公司也采取了行動。法航荷航馬丁航空貨運(yùn)的一位發(fā)言人表示:“與其他航空公司相比,我們的表現(xiàn)相對不錯(cuò)。我們采取了一些措施,例如限制某些航班上的散裝貨物,并延長快運(yùn)服務(wù)的MCT(最短連接時(shí)間),以緩解可能的地面處理能力限制?!?/span>


與此同時(shí),國際航空集團(tuán)貨運(yùn)公司(IAG Cargo)發(fā)言人指出:“雖然航空業(yè)今天面臨著重大挑戰(zhàn),但我們認(rèn)為我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)不會出現(xiàn)任何重大問題?!?/span>


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