中文字幕精品无码一区二区,熟妇女人妻丰满少妇中文字幕,中文字幕乱码中文乱码777,被夫の上司に犯中文字幕

2021年10月25日，拜登政府宣布，自2021年11月1日起，由于碼頭擁堵已達到歷史水平，洛杉磯和長灘港將開始對所有長期滯留貨物收取“集裝箱滯留費” 。從那時起，港口一周又一周的推遲費用收取。

然而，鑒于擁堵繼續(xù)影響船舶和陸上供應(yīng)鏈運營，本月政府實施該費用的可能性顯著上升。馬士基在近日的客戶咨詢中表達了上述觀點。

自去年宣布以來，供應(yīng)鏈遭受了更多的破壞，包括COVID-19、進入美國的商品數(shù)量達到歷史水平、地緣政治沖突以及全球市場的挑戰(zhàn)。

根據(jù)由港口與美國供應(yīng)鏈中斷工作組、美國交通部和多個供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定的集裝箱滯留費政策，船公司將對每個計劃用卡車運輸?shù)倪M口集裝箱在碼頭停留9天或更長時間收取費用。

對于通過鐵路運輸?shù)募b箱，船公司將從6天開始收取費用。費用為每個集裝箱100美元，每個集裝箱每天增加100美元。

航運專家Lars Jensen對該建議發(fā)表了評論：“應(yīng)該指出，盡管現(xiàn)在是傳統(tǒng)的淡季，但近幾個月來洛杉磯的停留時間問題并沒有真正改善。”

Jensen繼續(xù)引用了來自洛杉磯港網(wǎng)站的Port Optimizer快照。

“這顯示了集裝箱數(shù)量取決于港口內(nèi)的停留時間?？梢钥闯觯?/span>從10月底到1月有明顯的改善。然而，從那以后，主要趨勢是逐漸惡化。

“我不知道馬士基認為實施收費的可能性增加的依據(jù)是什么，但在淡季期間滯留情況似乎沒有改善且旺季即將到來的情況下，很快這確實會增加對港口施加壓力以解決現(xiàn)狀。”

上個月，盡管圣佩德羅灣的積壓清理工作在進行中，洛杉磯港和長灘港外的船只排隊再次開始增加。

4月19日

大約47艘集裝箱船在洛杉磯港外等待停泊

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，隨著最近貿(mào)易的增加，積壓的增加勢必會發(fā)生。

近日，受太平洋海事協(xié)會(PMA)委托，Martin Associates發(fā)布的兩份新報告強調(diào)了西海岸港口的經(jīng)濟影響以及對洛杉磯和美國最大港口綜合體長灘港口的長期威脅。正如他們所說，避免這種情況的唯一情況是增加碼頭的容量和集裝箱的處理能力。

然而，在短期內(nèi)，由于從美國太平洋港口轉(zhuǎn)移的貨物急劇增加，大西洋和墨西哥灣沿岸的競爭對手本身就很擁擠，運力也有少量過剩。Martin Associates另一份關(guān)于貨物轉(zhuǎn)移的新報告顯示，如果不解決噸位限制問題，西海岸港口的所有競爭優(yōu)勢可能會顯著惡化。

2021年洛杉磯和長灘的2000萬個標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱數(shù)量創(chuàng)歷史新高，11月集裝箱平均停留時間增加到8.4天。這些延誤導(dǎo)致集裝箱從中國運往紐約和新澤西港，比圣佩德羅灣港口快12天。

擁堵的原因

一個主要原因是南加州缺乏存儲空間。

其他因素包括電子商務(wù)的增長、更高的流動性和更低的集裝箱加工成本以及將它們納入供應(yīng)鏈。

此外，投資碼頭現(xiàn)代化和擴建紐約、諾?？撕退_凡納等港口；以及對西海岸勞動力中斷的預(yù)期，正在導(dǎo)致?lián)矶隆?/span>

貨物轉(zhuǎn)移報告的結(jié)論是：“為了避免大西洋和墨西哥灣沿岸港口的市場份額持續(xù)流失，擴大圣佩德羅灣港口碼頭容量以應(yīng)對未來增長至關(guān)重要，這可以通過增加密度和效率。”

根據(jù)馬士基的說法，“相關(guān)港務(wù)局將收取費用并將賬單提交給海運承運人，作為托收代理，向那些在滿載進口集裝箱中擁有貨物權(quán)益的人收取費用并開具發(fā)票。

” 該公司指出，它“將在放行貨物之前向貨主（或其指定的滯期費支付人）收取任何應(yīng)付款項。”

5月3日，馬士基發(fā)布客戶咨詢，從5月16日開始將其洛杉磯和紐瓦克門戶的長期進口集裝箱轉(zhuǎn)移到碼頭，同時，西雅圖、休斯頓、薩凡納和芝加哥等其他地方也正在考慮類似的臨時計劃。

馬士基鼓勵在洛杉磯 (APMT) 和長灘 (TTI) 碼頭有貨物的客戶利用其優(yōu)惠政策，即為每個集裝箱提供100美元的進口取貨信用額度，并已將此信用計劃延長至6月18日。