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隨著人們越來越多地宣傳將鋰電池裝在集裝箱中運輸?shù)奈ｋU性，作為韓國最繁忙的集裝箱港口，釜山港決定設(shè)計和開發(fā)一種“智能”集裝箱，以安全運輸鋰電池。

釜山當局將與韓國最大的集裝箱制造商Vesta、托盤租賃公司Korea Pallet Pool和釜山科技Busan Techno Park合作，開發(fā)所謂的電池安全運輸智能集裝箱及其系統(tǒng)技術(shù)。

雙方提出了一種以防火、阻燃、傳感器和防震為特色的設(shè)計，以及基于區(qū)塊鏈交通信息系統(tǒng)來開發(fā)。

釜山當局表示，通過對集裝箱運輸實時監(jiān)控，可以降低集裝箱在運輸過程中的鋰電池爆炸風險，并通過開發(fā)特殊的集裝箱材料來提高絕緣性和阻燃性，從而預防火災(zāi)。

釜山數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新辦公室負責人Lee Joon-seung表示：“釜山港處理著該國90%以上的鋰電池進出口，因此開發(fā)用于安全鋰電池運輸?shù)募b箱技術(shù)至關(guān)重要。通過確保鋰電池運輸?shù)陌踩?，釜山作為國際港口和物流城市的地位將得到提升?！?/span>

隨著電動汽車需求的增長，鋰電池的貨運量也在迅速增加。然而，眾所周知，鋰電池尤其容易起火，導致港口當局和船舶運營商要求將此類貨物申報為危險品。

據(jù)了解，鋰燃料火災(zāi)的后果可能比其他火災(zāi)更嚴重，因為很難撲滅，容易發(fā)生熱失控并存在爆炸風險。此外，由于產(chǎn)生的熱量，火災(zāi)撲滅后重新點燃是另一個主要風險。

隨著鋰電池貨運量的不斷增加，4月25日，貨運保險公司TT Club發(fā)布了一份聲明，呼吁對近期涉及鋰電池的集裝箱船起火事故提高警惕。

TT Club風險管理總監(jiān)Peregrine Storrs Fox表示：“大多數(shù)托運人將采取一切切實可行的措施，確保其鋰電池獲得認證并正確分類、包裝、貼標簽和申報。一小部分托運人(坦率地說是犯罪分子)出于逃避合規(guī)的動機，將貨物帶入對所有人都構(gòu)成巨大風險的供應(yīng)鏈。”

“一旦將鋰電池進入多式聯(lián)運供應(yīng)鏈，就幾乎沒有機會通過目視或其他方式檢查貨物以驗證合規(guī)性。因此，對于所有與鋰電池運輸、處理和存儲相關(guān)的人來說，全面了解這一特殊貨物是一個謹慎的步驟?！?/span>