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根據(jù)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，截至2022年5月9日，長榮海運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)1,509,654TEU，全球運(yùn)力占比5.9%，運(yùn)力超越日本最大班輪運(yùn)營商ONE，升至全球第六位。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，長榮海運(yùn)目前運(yùn)營船舶共計(jì)201艘，其中自有船舶122艘，租賃船舶79艘。此外，還擁有65艘新造船訂單，總運(yùn)力達(dá)627,196TEU。

隨著今年新船陸續(xù)交付，長榮整體運(yùn)力將持續(xù)上升，預(yù)計(jì)至年底有望增長15%至20％。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，長榮海運(yùn)今年即將交付的新船運(yùn)力在船公司中排名前幾。2022年，全球新交付的集裝箱船運(yùn)力約為95萬TEU，而長榮今年預(yù)計(jì)新增運(yùn)力將達(dá)到19.34萬TEU，占比達(dá)20.4%。

待今年新增運(yùn)力交付后，長榮總運(yùn)力將達(dá)到170萬TEU，進(jìn)一步拉開與ONE的運(yùn)力差距，并將接近排名第五的赫伯羅特。

隨著新船不斷加入，長榮將持續(xù)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，長榮旗下八成船舶船齡低于十年，且大多符合排放規(guī)定，預(yù)期在碳排放新規(guī)實(shí)施后，其競(jìng)爭(zhēng)力將增強(qiáng)。長榮船隊(duì)安裝脫硫塔的船舶比例較高，享有高低硫油的價(jià)差，在高油價(jià)時(shí)代也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，長榮今年一季度業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。5月6日，長榮公布今年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，合并營收達(dá)1708.24億新臺(tái)幣(約合57.36億美元)，稅后盈利達(dá)1013.59億新臺(tái)幣(約合34.04億美元)，首度超過千億新臺(tái)幣。

而對(duì)于今年航運(yùn)市場(chǎng)展望，日前長榮總經(jīng)理謝惠全指出，全年運(yùn)價(jià)欲小不易，樂觀看待海運(yùn)市場(chǎng)，長榮董事長也表示今年航運(yùn)景氣還可以。

據(jù)悉，5月起長榮美線長約生效，新合約運(yùn)價(jià)較去年翻倍增長。同時(shí)下半年將陸續(xù)有新船交付，可補(bǔ)充市場(chǎng)運(yùn)力，業(yè)績(jī)將繼續(xù)向好。

Top100船公司運(yùn)力排行榜

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，截止5月9日，全球活躍集裝箱船共計(jì)6361艘，總運(yùn)力約2560萬TEU。其中，前三大船公司運(yùn)力總和占全球市場(chǎng)的46.6%。

在全球船公司前100運(yùn)力排名中，排名前十的船公司依次為：MSC、馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海、赫伯羅特、長榮海運(yùn)、ONE、HMM、陽明海運(yùn)和以星航運(yùn)。

上榜的中國內(nèi)地班輪公司有：

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(排名第4)、海豐國際(排名第16)、中谷海運(yùn)(排名第19)、安通控股(排名第21)、中聯(lián)航運(yùn)(排名第23)、寧波遠(yuǎn)洋(排名第31)、中外運(yùn)集運(yùn)(排名第32)、上海錦江航運(yùn)(排名第39)、太倉港集裝箱海運(yùn)(排名第57)、大連信風(fēng)海運(yùn)(排名第60)、天津達(dá)通航運(yùn)(排名第83)、廣西鴻翔船務(wù)(排名第96)。

完整榜單如下(可點(diǎn)擊放大查看)：