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據(jù)悉，達飛旗下一大型集裝箱船(15356TEU)在離開廈門港時發(fā)生發(fā)動機故障。事發(fā)時正執(zhí)行達飛遠東至紅海REX2服務(wù)，航次0RDBMW1MA，涉及多家船司共艙。

當(dāng)?shù)叵⑷耸糠Q，當(dāng)時這艘載有引航員的大型集裝箱已經(jīng)在主航道的狹窄區(qū)域航行，由于不受控制，最終將可能發(fā)生嚴(yán)重事故，堵塞航道。

幸運的是，拖船基地位于事故現(xiàn)場附近，因此三艘拖船幾乎立即做出反應(yīng)，避免了嚴(yán)重事故發(fā)生。集裝箱船“CMA CGM OSIRIS”被拖引回了泊位，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該船主機損壞嚴(yán)重，需送至修船廠維修。

截至2月7日，5000多個集裝箱已被卸載，集裝箱船“CMA CGM OSIRIS”將被拖至上海的修船廠。集裝箱將由替代船運送至目的港。

據(jù)了解，集裝箱船“CMA CGM OSIRIS”由滬東中華造船（集團）有限公司于2021年建造，懸掛馬耳他國旗，運力為15356TEU。

事發(fā)時，該船正服務(wù)于達飛的REX2航線服務(wù)，航次為0RDBMW1MA。

據(jù)搜航網(wǎng)數(shù)據(jù)，該船目前仍處于靠泊狀態(tài)，此前分別于1月26日和1月28日掛靠上海洋山港和寧波港，根據(jù)原定船舶計劃表，該船接下來掛靠的港口為蛇口港，隨后滿載中國貨物前往新加坡港、吉達港(Jeddah)和吉布提港(Djibouti)。

達飛REX2服務(wù)輪換路線圖

據(jù)大船期數(shù)據(jù)，該船共艙船司可能包括：ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL和PIL。

在此提醒，如有配載該集裝箱船的貨主貨代企業(yè)，及時關(guān)注船舶及貨物動態(tài)，與船公司保持溝通，了解船舶最新消息、貨物及船期延誤情況、替代船情況等。