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蘇伊士運(yùn)河管理局的管理問(wèn)題一直被詬病。

蘇伊士運(yùn)河管理局（SAC）發(fā)布了一項(xiàng)收費(fèi)通知。

通知稱(chēng)，從2022年1月1日起，所有船舶在進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河前，必須遵守以下規(guī)定:

第一，在引航員上下船期間，船舶電梯應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)，避免引航員因爬樓導(dǎo)致疲勞或受傷。

第二，所有引航員在登船和下船期間，必須能夠使用船上生活區(qū)的內(nèi)部樓梯。

蘇伊士運(yùn)河管理局強(qiáng)調(diào)，如果違反上述任一規(guī)定，將向船舶收取3000美元的費(fèi)用。

其還表示，將對(duì)所有工作人員采取預(yù)防措施，確保他們充分接種疫苗，并在上船之前進(jìn)行定期體檢。

蘇伊士運(yùn)河管理局相關(guān)文件

該規(guī)定一出，立即引發(fā)中國(guó)網(wǎng)友吐槽。有網(wǎng)友戲稱(chēng)：“中國(guó)的船是不是要備一頂轎子。”還有網(wǎng)友表示：“這是‘萬(wàn)寶路運(yùn)河’的常規(guī)操作。”

實(shí)際上，蘇伊士運(yùn)河管理局的管理問(wèn)題一直被詬病。

針對(duì)2021年發(fā)生的“長(zhǎng)賜”輪堵塞蘇伊士運(yùn)河事件，蘇伊士運(yùn)河管理局的調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，事故責(zé)任全在“長(zhǎng)賜”輪船長(zhǎng)身上，蘇伊士運(yùn)河管理局在此次事故中不存在任何責(zé)任。

不過(guò)，“長(zhǎng)賜”輪船東的律師則認(rèn)為，事件發(fā)生時(shí)，如果沒(méi)有該局至少兩個(gè)拖輪協(xié)助“長(zhǎng)賜”輪過(guò)境，該船無(wú)法進(jìn)入運(yùn)河。因此，蘇伊士運(yùn)河管理局在此次事件中也屬于過(guò)錯(cuò)方。