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昨天，一艘6655TEU的大型集裝箱船經(jīng)過(guò)10多天的延誤后，從太平洋上艱難返回了加拿大維多利亞港。

據(jù)信德海事網(wǎng)所知，該輪懸掛韓國(guó)船旗，為韓國(guó)航運(yùn)公司SM旗下一艘巴拿馬型集裝箱船舶，12月14日，該輪從美國(guó)長(zhǎng)灘港并經(jīng)由美國(guó)華盛頓州溫哥華與12月19日出發(fā)準(zhǔn)備返回韓國(guó)釜山。

該輪原計(jì)劃全速航行于12月29日抵達(dá)韓國(guó)釜山。

但是12月20日，該輪第一次出現(xiàn)失速失控狀態(tài)，經(jīng)過(guò)大約40個(gè)小時(shí)的修理后，該輪得以復(fù)航繼續(xù)返回亞洲。

但到12月24日，該輪再次出現(xiàn)事故，失速失控。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的漂航等待后該輪不得已雇傭了包括MAERSK LAUNCHER在內(nèi)的多艘拖輪將其拖回/護(hù)送加拿大港口。

據(jù)加拿大媒體報(bào)道，據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)的一名消息人士稱，這艘船遇到了燃料問(wèn)題。

該輪于UTC 1月2日0300左右抵達(dá)加拿大維多利亞錨地。

目前中美航線集裝箱運(yùn)費(fèi)仍處于高位，船舶租金和運(yùn)費(fèi)水平也處于較高位置。從目前的情況來(lái)看，該輪已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的船期延誤，可謂是損失慘重。