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據(jù)了解，事故發(fā)生后，巴爾的摩港周?chē)暮Ｉ辖煌ㄏ萑胪ｎD，巴爾的摩港也處于關(guān)閉狀態(tài)，滯留在港口內(nèi)的船只無(wú)法出港，也有許多在途船只無(wú)法進(jìn)入港口。

由于巴爾的摩港的航運(yùn)通道被無(wú)限期阻斷，整個(gè)美國(guó)的航運(yùn)系統(tǒng)將被嚴(yán)重?cái)_亂。目前，馬士基、MSC、達(dá)飛等多家船公司已發(fā)布公告，宣布暫停接受關(guān)于巴爾的摩港的新預(yù)訂服務(wù)。

并且巴爾的摩港在汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口方面發(fā)揮著重要作用。巴爾的摩是美國(guó)第一大汽車(chē)港口，這一事故勢(shì)必對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。

馬里蘭港口管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年該港口至少處理了超過(guò)80萬(wàn)輛汽車(chē)和輕型卡車(chē)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人阿貝·埃什克納齊表示，一些汽車(chē)制造商將不得不轉(zhuǎn)移到紐約、新澤西等港口，這將導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升。

據(jù)了解，此次斷橋事件使大量貨物被轉(zhuǎn)移到諾?？恕⒓~約以及威明頓等鄰近港口，其貨量可能會(huì)造成延誤，并導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。