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根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部（USDA）的數(shù)據(jù)顯示，由于越南國內(nèi)不斷增長的肉類食品消費，近期大批進口來自巴西、印度和美國的飼料產(chǎn)品，越南不正在成為新一代“飼料進口大國”。對此航運咨詢公司Simpson Spence Young（SSY）表示，越南的大批量的飼料進口使得其市場成為了干散貨運的主要受益者，越南的肉類產(chǎn)量預計達到400萬噸，成為了全球動物飼料需求增長的主要推動力。根據(jù)進出口數(shù)據(jù)顯示，在過去的五年里由于在價格和質(zhì)量上的巨大差距，越南的玉米進口量超過了其國內(nèi)供應量。

“根據(jù)海關數(shù)據(jù)，越南的玉米主要進口國是阿根廷和巴西，從印度和泰國進口的數(shù)量很少?！?/span>SSY表示。

根據(jù)國際谷物理事會 1 月份發(fā)布的預測，2025-2026的市場年度，越南玉米進口量預計將“強勁增長”至1420萬噸。

“盡管受疫情影響進口量略有下滑，但越南最大的供應商之一巴西的長期出口前景仍然樂觀，預計到2025-2026年，出貨量將比現(xiàn)在增加890萬噸，達到 4400 萬噸?！?/span>SSY 表示，“供需的各自增長，加上從阿根廷進口增加的可能性，可能對未來五年散貨運輸需求產(chǎn)生積極影響。”

與此同時，由于越南從美國進口的玉米數(shù)量直線上升，這進一步說明了航運需求的潛在增長。在 今年1月至8月期間，價格競爭力較低的美國玉米越來越受到越南進口商的關注，截至目前，美國玉米出貨量是2020年總量的兩倍多，達到50萬噸。SSY表示，越南政府在8月份宣布對美國玉米和小麥降低關稅可能有助于刺激美國谷物進口。

與此同時，越南海關數(shù)據(jù)顯示，2021年的前8個月，來自印度的出貨量達到110萬噸，而2020年全年不到10萬噸。雖然玉米占越南谷物飼料的大部分，但SSY表示，在某些飼料配方中，小麥被認為是一種可互換的能源。

“為了取代滯后的玉米進口，越南增加了小麥的進口出貨量，這有利于太平洋航線的靈便型和巴拿馬型船的租船需求。越南在今年前9個月進口了370萬噸小麥，年增加近170萬噸。”

SSY表示，澳大利亞重新成為東南亞主要小麥出口國，這涉及到與越南貿(mào)易的復蘇。“越南是澳大利亞8月小麥出口的主要目的地之一，該國重新成為越南最大的小麥供應國，占今年迄今已確認出貨量的近 80%。相比之下，去年澳大利亞小麥占該國進口量的比例略低于 30%。鑒于越南谷物消費的潛在增長趨勢以及未來澳大利亞小麥出口預測的又一個強勁年份，這對2022年的這一貿(mào)易產(chǎn)生了積極影響?！?/span>