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據(jù)悉，美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)表示，航運公司應(yīng)迅速采取與滯期費相關(guān)的三種常見最佳做法，以提高費用評估方式和時間以及如何質(zhì)疑有爭議費用的明確性和確定性。

FMC董事總經(jīng)理Lucille Marvin致信25家集裝箱航運公司和代表航運公司的貿(mào)易協(xié)會世界航運理事會，呼吁全行業(yè)采取最佳做法。

Marvin領(lǐng)導(dǎo)著船舶運營公共承運人(VOCC)審計項目和審計團(tuán)隊，這兩個項目均于今年7月在FMC主席Daniel B. Maffei的指導(dǎo)下成立。

VOCC審計團(tuán)隊已與市場份額排名前九的航運公司接洽，要求美國港口評估其對FMC去年制定的滯期費規(guī)則的遵守情況。

致信敦促海運公司采取與滯期費相關(guān)的三種常見最佳做法的內(nèi)容為：

1、在官網(wǎng)或客戶門戶網(wǎng)站上清楚和顯著地顯示滯留和滯期費；

2、制定并記錄與滯留和滯期費有關(guān)的所有事項的明確內(nèi)部程序（如果尚未這樣做過）；

3、在官網(wǎng)和發(fā)票上清楚地描述爭議解決程序、聯(lián)系方式和所需的文件。

2020年5月，FMC發(fā)布了關(guān)于海運公司和海運碼頭運營商滯留和滯期費做法合理性的最終解釋規(guī)則。

FMC表示，該規(guī)則的基本原則是，滯期費和滯留費是為了激勵貨物運輸和設(shè)備返回。

審計團(tuán)隊確定了信中的做法，并將其作為初始措施，使海運公司文件和政策符合規(guī)定的目標(biāo)。