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據(jù)消息，繼APM Terminals決定退出德國(guó)亞德港區(qū)（JadeWeserPort）威廉港集裝箱碼頭（Container TerminalWilhelmshaven，CTW）后，赫伯羅特將從該公司手中接手CTW 30%的股份。此外，該公司還將收購(gòu)港區(qū)內(nèi)威廉港鐵路場(chǎng)站（RailTerminal Wilhelmshaven，RTW）50%的股份，剩余股份將繼續(xù)由Eurogate持有。

該筆交易雙方和該碼頭大股東Eurogate沒(méi)有披露相關(guān)交易細(xì)節(jié)，交易尚待監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在數(shù)月內(nèi)完成。

過(guò)去，赫伯羅特對(duì)投資集裝箱碼頭興致缺缺。如今，這筆對(duì)CTW的持股將使其能夠進(jìn)入深水港領(lǐng)域，為該公司的大型船舶開(kāi)路。

APMT一位發(fā)言人表示，出售CTW是因?yàn)樵摯a頭已不再是公司重要資產(chǎn)。他稱(chēng)：“我們?cè)诘聡?guó)不來(lái)梅港區(qū)（Bremerhaven）的其他碼頭還有股份。對(duì)赫伯羅特而言，該公司想在CTW擴(kuò)大箱量，因此這是一個(gè)自然而然的選擇。”

CTW于2012年通航，一直努力成為北歐的門(mén)戶(hù)碼頭，然而直到2020年，該碼頭的吞吐量仍不足50萬(wàn)TEU。赫伯羅特的投資，或?qū)⑻嵘摯a頭的實(shí)力。該公司表示，希望從2023年開(kāi)始將該碼頭投入THEAlliance的服務(wù)，屆時(shí)，公司的23000TEU大船也將帶著新訂單開(kāi)航。

在此之前，赫伯羅特一直不愿投資碼頭業(yè)務(wù)，不像其班輪公司同行，中間許多對(duì)碼頭進(jìn)行了投資。到目前為止，赫伯羅特的投資只包括對(duì)Hamburg Hafen und Logistik的Altenwerder集裝箱碼頭25.1%的股權(quán)，以及對(duì)在丹吉爾地中海新港（Tanger Med）運(yùn)營(yíng)碼頭的TC3 Alliance 10%的股權(quán)。

該公司首席執(zhí)行官羅RolfHabben Jansen還曾表示，赫伯羅特沒(méi)有擴(kuò)張碼頭業(yè)務(wù)的計(jì)劃，并且擁有碼頭的股份在避免擁堵方面也收效甚微。